绿源48V20ＡＨ的３５０W电动车为何不能用锂电？
我想为绿源48V20ＡＨ的３５０W电动车，做一组外置锂电池电源，目的是增加电动车的续航能力，预想的使用方法是：先用铅酸电池，铅酸电量不足时，就通过插头切换的方式，改为使用锂电池；<br>
购买前咨询了绿源电动车售后人员，得到的回答却让自己大出意外，售后竟然说：我的电动车若用锂电做外置，会烧电机，烧控制器，，，还讲什么双模单模，。。。是不是我被忽悠了，为何我的绿源电动车，不能加装外置锂电池呢？或者说，什么条件的电动车，不能用锂电池？反正，我是觉得，不管是锂电还是铅酸电，对于控制器和电机来说，是没区别的，。。。盼懂行的大家，解释一下！<br>
哈哈哈，<br>
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电压差不多放心用吧
这里改锂电的车，有几个不是从铅酸改过来的
厂家售后肯定不愿意你改锂电，要是付费让他们改估计会说可以 <img src="static/image/smiley/default/3.gif" smilieid="48" border="0" alt=""><br>
电压一样直接就能用
看来自己被忽悠了。。。
有几个不是从铅酸改过来的<img src="static/image/smiley/default/1.gif" smilieid="184" border="0" alt="">
线下遇到过的一个现象是某品牌三轮车，用14串锰酸锂，控制器会保护，必须用13串锰酸锂或者使用16串磷酸铁锂，这个很少见的一个特例，估计控制器有限压保护必须电压在56V以下导致的
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=3518268&ptid=418657" target="_blank"><font color="#999999">幸福锂电 发表于 2015-10-10 17:01</font></a></font><br>
线下遇到过的一个现象是某品牌三轮车，用14串锰酸锂，控制器会保护，必须用13串锰酸锂或者使用16串磷酸铁锂 ...</blockquote></div><br>
谢谢回复，但我碰到情况显然不一样，如果电压不当，估计会引发控制器保护，但我被告知说，烧电机，烧控制器，，，应该是在忽悠哦呜
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=3518302&ptid=418657" target="_blank"><font color="#999999">lsl9604028 发表于 2015-10-10 17:15</font></a></font><br>
谢谢回复，但我碰到情况显然不一样，如果电压不当，估计会引发控制器保护，但我被告知说，烧电机，烧控制 ...</blockquote></div><br>
基本不会，多个一两伏关系不大，还有绿源的电瓶车充放电插头貌似和普通N+ L-的不一样，这个如果做电池包时候要注意哦
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=3518310&ptid=418657" target="_blank"><font color="#999999">幸福锂电 发表于 2015-10-10 17:18</font></a></font><br>
基本不会，多个一两伏关系不大，还有绿源的电瓶车充放电插头貌似和普通N+ L-的不一样，这个如果做电池包 ...</blockquote></div><br>
是的，绿源车的电源极性与别的电动车不同，外接电源时，必须要反转一下极性，多谢提醒！