中置电机存在的意义是什么呢？
<i class="pstatus"> 本帖最后由 hjk_0123 于 2018-6-17 03:17 编辑 </i><br>
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<font size="5"><font color="#0000ff">请大家一起来聊聊：中置电机存在的意义是什么呢？或者说有什么好处呢？</font></font><font size="5"><font color="#0000ff">发烧友为何要改装中置电机而不是选用普通的后轮毂电机呢？</font></font><br>
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<font size="5"><font color="#0000ff">1.油改电时可以保持车辆整体外观，尤其是后轮毂可以不用更换。</font></font><br>
<font size="5"><font color="#0000ff">2.全新组装电动车的可以容易匹配前后轮轮毂外观</font></font><br>
<font size="5"><font color="#0000ff">3.空油门滑行时不会因为电机的阻力而浪费能量，即使是有ESB反向充电也有很多网友反映不好用，如果有飞轮棘轮结构的话，就可以实现自行车一般的无阻力滑行！</font></font><br>
<font size="5"><font color="#0000ff">4.全车重心容易控制在车身前后方向的中央，减轻后部簧下质量。</font></font><br>
<font size="5"><font color="#0000ff">5.电自可以用脚蹬不费劲，就像蹬自行车一样。</font></font><br>
<font size="5"><font color="#0000ff">6.可以根据齿轮随意配置传动比，充分根据使用需求发挥出电机的潜力。甚至可以设计变速器和离合器。</font></font><br>
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作为大功率电摩，中置电机是非常有必要的，但是中国2018现在的全面实行轻型自行车，中置电机的生存空间太小了
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5166855&ptid=576820" target="_blank"><font color="#999999">enlaixiangyu 发表于 2018-6-13 18:11</font></a></font><br>
作为大功率电摩，中置电机是非常有必要的，但是中国2018现在的全面实行轻型自行车，中置电机的生存空间太小 ...</blockquote></div><br>
<font size="5"><font color="#0000ff">是啊，不过听说北京宝马踏板电动摩托车挂牌成功，所以，看来还是承认电动摩托车是机动车这一论断的呀。关键是国内好像由于灰色政治原因不让造电动摩托车。所以一直发展不起来！</font></font><br>
<i class="pstatus"> 本帖最后由 来去自由 于 2018-6-13 18:50 编辑 </i><br>
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有机械档位可以选择，运用小功率电机，在某种意义上看，达到扭矩与速度并存，个人以为，<font color="#333333"><font style="font-size:12px">中置的</font></font>特点，应该是小功率电机，<font color="#333333"><font style="font-size:12px">中置的</font></font>前途，应该也是小功率电机，这个小功率，指相对满盘电机来说，由于见识所限，叫俺往下深入分析，不懂了，，～
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5166869&ptid=576820" target="_blank"><font color="#999999">来去自由 发表于 2018-6-13 18:21</font></a></font><br>
有机械档位可以选择，运用小功率电机，在某种意义上看，达到扭矩与速度并存，个人以为，中置的特点，应该是 ...</blockquote></div><br>
<font size="5"><font color="#0000ff">你说得挺对，但是请问为何是小功率电机，为何不考虑大功率电机？你的意思是不是中置仅只适用于小功率电机？</font></font><img src="static/image/smiley/default/26.gif" smilieid="44" border="0" alt=""><br>
中置电机骑着舒服 别问我为什么
大功率的肯定中置了。楼主还漏了一条，电机在轮子上，增加转动的负担，也就是浪费了能量。<br>
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因为用电你自己感觉不到，如果玩自行车的就清楚了，轮组轻，骑起来就轻松。电动肯定是轮毂电机比中置更费电。<br>
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当然小功率的还是轮毂电机容易，比如48V350W以下的。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5166978&ptid=576820" target="_blank"><font color="#999999">杰瑞 发表于 2018-6-13 20:23</font></a></font><br>
大功率的肯定中置了。楼主还漏了一条，电机在轮子上，增加转动的负担，也就是浪费了能量。<br>
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因为用电 ...</blockquote></div><br>
实践证明中置电机并不省电,因为有传动效率损耗.
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">PATO 发表于 2018-6-13 20:30</font><br>
<font color="#999999">实践证明中置电机并不省电,因为有传动效率损耗.</font></blockquote></div><br>
不见得，市区跑 经常起步还是中置省点电 我车全顺90中置 每天通勤30KM 半年了 72铅酸 现在续航50以上 具体没实测 全部满把起步 全速跑 最高52行者测的
<i class="pstatus"> 本帖最后由 来去自由 于 2018-6-13 22:28 编辑 </i><br>
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5166898&ptid=576820" target="_blank"><font color="#999999">hjk_0123 发表于 2018-6-13 19:02</font></a></font><br>
你说得挺对，但是请问为何是小功率电机，为何不考虑大功率电机？你的意思是不是中置仅只适用于小功率电机 ...</blockquote></div><br>
假若大功率电机，不如用来直接驱动，如现在满盘电机，省却了不少中间环节，，