终于为我的四轮车升级了长草已久的变档差速器
<i class="pstatus"> 本帖最后由 dert112233 于 2019-4-4 11:24 编辑 </i><br>
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我车子是山东鲁星牌的杂牌四轮车，外观是仿奇瑞eq的，自己换了亿纬64v240ah磷酸铁锂电池，60v3.8kw滨州博而特三相交流异步电机，原配是英博尔mc3526通用版控制器，自己闲鱼500淘了个mc3527换上，调速调节电机转速4800到6000转，速度由45升到60，感觉很满意的，3527控制器额定电流大，比以前速度快，爬坡还更有力。虽然车子是杂牌，但开着还可以，都是小问题，自己能解决，只是杂牌车配件不好买，所以不建议大家买杂牌了，原车副驾驶轮胎稳定杆坏了，网上买的稳定杆不是长了，就是短了，根本买不到一样的，最后只能将原稳定杆重新焊接好，网上买的长稳定杆改短焊接，作为备用件。目前这个车速60就算是到顶了，不能再快，再快车架遭受不了，低速车，质量就这样，电机最大转速也就6000转，差速器最大转速也只能达到6000转，再快了轴承也经受不起折腾。御捷e330顶配7.5kw前驱的速度也才60，我3.8kw后驱最大速度也能达到60，所以很满意了，车子加电池650kg，绝对比御捷330 1000kg多的车子续航能力好。关注淘宝上那家的变档差速器有一年多了，价格599还不包邮，一直没下决心买，最近发现降价到499了，降价了，果断下手拿下。<br>
原车是用的超强牌的1:10单数差速器，我现在换成超强牌的低档1:20，高档1：10的变档差速器。换后高档速度和原来一样，低档速度只有一半，但力气更大，还更省电，爬坡电流只有原来的一半，这样就可以持续爬山了，以前单速齿轮也能爬所有的山路，但电流太大，太耗电，电机升温太快，不能持续爬，中途必须停车休息，让电机降温，虽然为电机加了主动散热风扇，但还是太烫，如果不加风扇夏天就更不行了，长时间工作，坡度不大都会电机热保护，所以如果电机位置散热不良的后驱电机最好加上风扇。<br>
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羡慕你的动手能力 你说的这家店也卖直流无刷电机吗 你原来的旧的怎么处理的 我想换电机和控制器 以前旧的才用两个月 不好处理 挂咸鱼不知道好卖不 才1200瓦的电机
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">sunbow2012 发表于 2019-4-3 11:19</font><br>
<font color="#999999">羡慕你的动手能力 你说的这家店也卖直流无刷电机吗 你原来的旧的怎么处理的 我想换电机和控制器 ...</font></blockquote></div><br>
这店里也卖直流无刷电机，圆盘三孔电机也能安装我这种差速器，我电机就是用的原来的，原来就不是直流无刷电机。你车子1200w，如果半轴不是六齿的就不能升级大功率，最多只能升级到1500瓦。我也是摸索着安装的，好在工具齐全，修车钱买工具，自己研究会了，以后修车就简单了，我这乡镇没人会修电动四轮车，只能自己研究了，电动四轮车也简单，和三轮差不多，一般问题我都是自己修
你的工具确实齐全，连千斤顶都有。我要换也只能找人换了。<br>
我的电机标签上贴的18齿的 ，应该可以换大功率电机吧<br>
我在淘宝上查的 同样牌子的最大才2200瓦，想换3000瓦 还要找其他牌子<br>
你那家店叫什么名字 我去看下
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">sunbow2012 发表于 2019-4-3 11:36</font><br>
<font color="#999999">你的工具确实齐全，连千斤顶都有。我要换也只能找人换了。<br>
我的电机标签上贴的18齿的 ，应该可以换大功率 ...</font></blockquote></div><br>
淘宝 搜索 锡安驰电机，最大3000瓦
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">sunbow2012 发表于 2019-4-3 11:36</font><br>
<font color="#999999">你的工具确实齐全，连千斤顶都有。我要换也只能找人换了。<br>
我的电机标签上贴的18齿的 ，应该可以换大功率 ...</font></blockquote></div><br>
换3000瓦电机，必须也要换3000瓦控制器才行
我自己用带机械变档的3轮车和轮毂电机电动车就很有体会，电动车不是不需要变速箱，而是很需要，平路跑跑还无所谓，爬坡试试就知道了！
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">车之鑫防盗器 发表于 2019-4-3 11:50</font><br>
<font color="#999999">我自己用带机械变档的3轮车和轮毂电机电动车就很有体会，电动车不是不需要变速箱，而是很需要，平路跑跑还 ...</font></blockquote></div><br>
严重同意，电动汽车也需要变档，低档主要是爬坡和重载时用，变档差速器的低档使速度型电机秒变扭矩型电机，速度换扭矩，电机负担小多了，就是物理上的功的原理，省力就要费距离，低速挡齿比大，速度慢，扭矩大，还省力，这样电机花键磨损更小
顶楼主，我就喜欢看这种有营养的帖子
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嗯，弄哩不赖！也有意改这个‘差速器’，一直没找到合适的···麻烦楼主短信个链接研究一哈<img src="static/image/smiley/default/11.gif" smilieid="32" border="0" alt=""><br>
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