四轮更换锂电池后遇故障求解
72v100ah的,已更换锂电池,用的双登软包的,现在遇到问题了,接上电池后有电压88.1v,这是关上空开的电压,打开空开整车就没电压了,车也不能充电,仪表都不亮,大神求解
应该是保护板短路保护了,好好检查一下主电路
那充电问题呢,电都充不了
多送几次空开
猜的啊,接通瞬间,电流过大,保护板 认为短路了,就保护了。
低速车控制器电容较大,瞬间给控制器电容充电<font color="Red">导致误判为短路保护</font>,建议空开两端并联一个10R左右的功率电阻,或者弄2个空开,一个空开串联1个10R电阻,每次闭合时候先闭合串联电阻的空开给电容充电
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5480745&ptid=592109" target="_blank"><font color="#999999">幸福锂电 发表于 2019-6-14 00:24</font></a></font><br>
低速车控制器电容较大,瞬间给控制器电容充电导致误判为短路保护,建议空开两端并联一个10R左右的功率电阻, ...</blockquote></div><br>
专家来了,学习下
大概率是保护板瞬时大电流保护。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5480745&ptid=592109" target="_blank"><font color="#999999">幸福锂电 发表于 2019-6-14 00:24</font></a></font><br>
低速车控制器电容较大,瞬间给控制器电容充电导致误判为短路保护,建议空开两端并联一个10R左右的功率电阻, ...</blockquote></div><br>
如果是我,我会选择两个空开的方案,正常通电后断开串联了电阻的空开。
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5481659&ptid=592109" target="_blank"><font color="#999999">花漫楼 发表于 2019-6-15 09:58</font></a></font><br>
如果是我,我会选择两个空开的方案,正常通电后断开串联了电阻的空开。</blockquote></div><br>
那是楼主的BMS可能不带预充模块,正常的低速车电池,充放回路应参照电动轿车的,有预充模块的
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