有没有坛友改前驱的？低速四轮后驱改四驱。
如题，想入手下图这个前桥，把现在的后驱改四驱，出去浪去。有没有坛友给点经验的？<br>
好像能参考下特斯拉四驱版新能源汽车，前后驱双永磁电机，前后差速桥类似楼主结构，前差速桥需要有转向大范围万向节。<br>
我也买了前差速器，结果前面没位置固定了，我又把差速器半轴卖了。现在就是后驱改的10kw交流电机，英博尔我自己调的的3336控制器，现在0到40是3.9秒，红绿灯基本上秒杀所有车了，因为别的车懒得踩油门哈哈。电池自己组的25串176安的catl的铁锂，很好。<br>
第一看看有没有位置，第二看看你的电池能不能支持住。还有你是想要提速还是爬坡去？
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5541259&ptid=596159" target="_blank"><font color="#999999">ak1414 发表于 2020-5-7 22:27</font></a></font><br>
我也买了前差速器，结果前面没位置固定了，我又把差速器半轴卖了。现在就是后驱改的10kw交流电机，英博尔我 ...</blockquote></div><br>
哥们你的配置很生猛啊，能发个车车外观看看吗？
建议改倒三轮。
<i class="pstatus"> 本帖最后由 295478222 于 2020-5-8 12:05 编辑 </i><br>
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这样改好像意义不大，前面需要修改的地方太多了，固定是一个问题，安全性还不一定高，二是耗电量增加续航就少了，全时四驱影响实际使用，三是增加车重需要改的线路比较多，只有配合锂电池和发电机使用才科学，但是成本也比较高，我以前改过两轮的双驱，因为是油电两用的电动车，所以换了一个前叉，增加电机和控制器，前后分开控制，这样可以减少耗电，但自带的阻力也影响了续航，因为前后电机同时工作，上坡真的很好，同时载一个成人，上同样的坡，弯桥摩托车上去，我的电动车可以上去，所以根据自己实际情况考虑吧，欢迎折腾！<br>
这是我以前发的帖子： <a href="/forum.php?mod=viewthread&tid=460695" target="_blank">/forum.php?mod=viewthread&tid=460695</a><br>
你这像是后驱的传动方式。我有一台雷丁小王子是前驱好像不是这种方法。
4轮改前驱你没有一个大的修车行支持很难搞不如再去收一个2手的前驱车把你这车的后驱改过去做4驱车容易些。
感谢各位大佬回答，看来没有适当的工具，地方是搞不了
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