答疑解惑：为什么不做松下21700（特斯拉拆）
<i class="pstatus"> 本帖最后由 zhangfanlei 于 2020-6-23 09:23 编辑 </i><br>
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<font size="5"><font color="#ff0000">写在前面：</font></font><br>
<font color="#ff0000">注意，此贴仅针对论坛坛友向我咨询特斯拉21700及相关事情的浅显解释，仅代表个人对电芯结构，电池组pack的浅显认知。</font><br>
<font color="#ff0000">不要过分解读。内容如有错误，请跟帖指正（带上理由，抱着键盘做电池的，请退下）</font><br>
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问的人越来越多，统一回复。<br>
结论。不做任何松下21700电池组及代工。<br>
原因。<br>
因为此款电池为特斯拉定制，是特斯拉自产还是松下产，不确定。（有准确消息的坛友带相关材料补充）<br>
因为是专供电芯，导致电芯设计与世面常见21700电芯不同，没有完整的正极盖帽，<br>
这是原版特斯拉21700：<br>
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_673635" aid="673635" src="/data/attachment/forum/202006/23/083119yzwlvnmnhdm9e1zn.png.thumb.jpg">
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这是市售版本特斯拉21700：<br>
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_673638" aid="673638" src="/data/attachment/forum/202006/23/084141gb7jw04egcw7wtwc.png.thumb.jpg">
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_673637" aid="673637" src="/data/attachment/forum/202006/23/083349cnrzpgc4cdg4l5g4.png.thumb.jpg">
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这是力神21700：<br>
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注意主要区别，特斯拉原厂版本电池没有传统意义上的正极盖帽，是铝制防爆阀直接引出，因为特斯拉原厂焊接工艺为铝丝压焊机（基础焊接原理是超声波，所以铝制防爆阀直接引出对特斯拉没有任何影响，焊接工艺如图：原来18650松下的版本电池包，特斯拉也是这么焊的。<br>
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_673639" aid="673639" src="/data/attachment/forum/202006/23/084703n5mp9o0ww5n8nwni.png.thumb.jpg">
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所以正常电芯做正常焊接组装没有问题，问题出现在本人没有铝丝压焊机设备，咨询过，大概需要35w人民币一套。（穷，买不起）<br>
所以我这边不做任何松下特斯拉21700电芯点焊或者成品。<br>
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延申拓展解释：<br>
因为很多人都没有铝丝压焊机设备，所以无法焊接。国内给的方案是用激光焊接机先补一个镀镍钢材料的正极上去<br>
如图：<br>
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这样就可以用传统的点焊机焊接，甚至是锡焊（不要笑，有这么干的）<br>
但是，经测试，后补的材料会把原厂电池防爆阀压死，防爆阀无法正常起跳（防爆起跳是需要机械变形，防爆阀凸起后拉断内部正极链接）<br>
因为压住了，无法变形，所以防爆不会起跳。防爆阀失效。在这种状态下，如果电池组过充。。。。。。。。。。。。自己脑补。<br>
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写在最后，不要过充！不要过充！不要过充！（好像是句废话，其实不然）<br>
电池组过充时，防爆阀是可能救你一次的，<br>
比如：20串40ah三元电池组以140v5a状态持续充24小时后电池组内部的状态，支架部分融化，所有电芯防爆阀起跳，并冲开泄压，电解液喷的到处都是。没有起火爆炸。上图：<br>
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<img style="cursor:pointer" id="aimg_673640" aid="673640" src="/data/attachment/forum/202006/23/085558kyk2kjgsm4sbjjfz.png.thumb.jpg">
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ps：电池组过充是起火爆炸的诱因，但是根本原因是过充时导致的高温使电池内绝缘失效，短路。<br>
过充是诱因，短路是主因。注意区分。<br>
所有一般电池组在充电状态下起火的过充大多数都是先冒烟（短路）再起火（明火）<br>
很可能是保护板失效导致一串或者几串电池过充，进而高温导致过充电池附近隔离失效，然后短路起火。<br>
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占楼：<br>
谁能告诉我，我现在33000+金币还能干啥？
不错 又给那些买拆机激光转镍21700 的tx上了一课 但愿你买的电芯不要应为电芯出问题 防爆阀打不开而爆炸起火 甚至烧房子
金币能证明你是本论坛的大土豪，还能体验有钱花不出去的感觉<br>
感觉后怕，更改后的21700正极压帽真的会这样吗？
看看金币有多少
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5553225&ptid=597136" target="_blank"><font color="#999999">江哥 发表于 2020-6-23 09:32</font></a></font><br>
不错 又给那些买拆机激光转镍21700 的tx上了一课 但愿你买的电芯不要应为电芯出问题 防爆阀打不开而爆炸起 ...</blockquote></div><br>
其实很多人关注21700的理由只有一个：特斯拉在用。没了。因为圆柱本身就有很多规格，26650 26700 等等 为啥没人关注 因为洋大人没用，仅此而已。实际上21700只是封装尺寸变了，和电池其它性能几乎就没有任何关系。行业采用不同封装很大原因是为了降低pack成本，提高电池包生产效率。<br>
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过分追求洋品牌的结果就是可能会蒙蔽你的双眼，<br>
先说洋品牌好不好，松下，sony，三星，LG，sk。。。。。默认同级别确实都挺好的。<br>
但是也不能以品牌论英雄，三星的26f无论放电和寿命都屎一样。也要具体到型号才行。<br>
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特斯拉这款电芯本身是可以的，测试下来典型的nca平台，温度控制和国产2c芯基本一致，比如力神的18650sk。<br>
小功率用是没问题的（别说特斯拉功率大，工况不同，特斯拉持续放电连1c都不到。）<br>
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但是因为电池结构很特殊，焊接工艺确实很少见（国内欣旺达在17年才有铝丝压焊机，我知道的是第一个，如果不对，欢迎补充）<br>
一组电池，你要用正常的工艺，正常的材料，正常的布局和正常的适用，安全性才能说有保障，你都不能说是完全安全（毕竟特斯拉自己也boom！）<br>
何况这种完全改变了电池固有安全结构的方案。。。。<br>
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补充一下<br>
追求洋品牌是可以的，但是不要过分，此论坛还出现过很多次冒充洋鬼子大卖特卖的货，比如，河南阳光 说成德国阳光，东莞迈科说成德国斯奈尔。。。。<br>
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真就是镀金就好卖呗。<br>
理性，冷静的看待这些问题。如果你特别喜欢21700这个封装规格，力神 振华 就包括福斯特，对吧，都有类似型号，干嘛非要盯着洋大人不放。<br>
当然了，如果是因为银子的事情，上面的话当我没说。<br>
<div class="quote"><blockquote><font size="2"><a href="/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=5553227&ptid=597136" target="_blank"><font color="#999999">130001 发表于 2020-6-23 09:48</font></a></font><br>
感觉后怕，更改后的21700正极压帽真的会这样吗？</blockquote></div><br>
出问题的概率是不大的，防爆阀是被动安全措施 只有在电池内部压力升高到一定程度才会起作用，过充，挤压，高温暴晒等等。。。。。<br>
补完以后只要能维持住不过充，不会有什么问题。<br>
介于防爆阀可能会失效，所以压力就都放到保护板身上了，板子质量一定要过硬。最好用智能板，不是因为智能板质量好（实际上大家能买到的，质量都是比较堪忧的。。。）是因为智能板，板子故障你可以第一时间发现，换掉。
<div class="quote"><blockquote><font color="#999999">zhangfanlei 发表于 2020-6-23 10:48</font><br>
<font color="#999999">出问题的概率是不大的，防爆阀是被动安全措施 只有在电池内部压力升高到一定程度才会起作用，过充，挤压 ...</font></blockquote></div><br>
学习了很多东西，受教了，谢谢。
用傻板喷过一组，从此一路铁锂+智能板。