转点最少全避振软尾自行车
本帖最后由 whween 于 2021-5-16 09:25 编辑转点最少全避振软尾自行车
最后悔悲惨，因为ZOOM双肩前叉只能适配锥形头管，所以在同一商家配全避振车架，两三年后用点力多转点异响，最坑的是非标件螺丝和轴承，不肯用不锈钢螺母嵌入，直接在车架孔攻丝，容易跟铝合金粘牙拧断螺丝，几公里范围没人会修自行车转点异响，全改行修电动车。北京红桥市场附近学生，买的永久全避振自行车，开始几个月序列式变速器指拨失灵，线管和链条断裂，塔轮蹬空和经常漏气等不少毛病，维权好久才勉强修好，两三年后也是转点异响，轴套磨损导致金属硬磨，紧配合压入铆接转点轴难以无损拆开，如果是我得上电磨切掉，改成大螺丝螺母，替换成自润滑塑料轴套。后来网上发现转点最少铬钼钢全避振软尾自行车架，只有后减振两个转点，另一个转点用下梁弹性替代，下梁不锈钢外管，特氟龙内管，最里面多层减振弹簧钢片，需要改进成双肩前叉避免过减速带弯折，添加可放备用内胎等补胎工具包后货架，后货架和车座连接转点换特氟龙涂层螺丝，后货架和车架后三角用新国标电动自行车减振器连接，后三角无需氩弧焊，常规焊接工艺即可连接减振器吊耳孔，顺便可焊接后碟刹安装孔，车架原装气压减振器太贵，可降级成价格实惠喜德盛后弹簧减振。
凌晨手机传图不清楚，早上换电脑传图。
平路、上坡的时候，有避震骑起来会更累 yelan 发表于 2021-5-18 09:22
平路、上坡的时候，有避震骑起来会更累
后减振适当调硬，觉得跟硬尾自行车没啥区别，比如人体重60千克，后减振调硬到80千克才触发压缩，体重80千克，减振调到100千克触发压缩，只有站着骑有点卸力，坐着骑不会卸力。好的全避振林道自行车，后减振器有踩踏平台阻尼设定，骑行不会泄力，遇到过大振动减振器才压缩。
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