理论一下:滑胎过弯究竟是更快了还是更慢了?
如题,最近在B站看到滑胎过弯的视频,有人说更快,但是我觉得不过是哗众取宠式,表演成分大于实力用途!真的快吗?理论上更慢!把摩托车看作整体,那么弯道速度与向心力有关,后轮滑胎只剩前轮提供向心力了,会更大吗?向心力小了,速度也只能小了!
个人看法,想听听大家的分析! 本帖最后由 whween 于 2021-9-3 15:06 编辑
CBR低扁平比轮胎跨骑摩托,竞赛用热熔轮胎,滑胎漂移会摔车。越野摩托砂石路滑胎漂移过弯。具体网上查下漂移过弯是否更快,不过几乎是汽车,热熔轮胎公路漂移会失控,拉力赛砂石路漂移更快些。 whween 发表于 2021-9-3 14:59
CBR低扁平比轮胎跨骑摩托,竞赛用热熔轮胎,滑胎漂移会摔车。越野摩托砂石路滑胎漂移过弯。具体网上查下漂 ...
有理!! 各种赛道赛事早已证明,漂移绝对绝对更慢!
最佳的赛道时间---永远都是走最佳路线,看起来最平淡无奇..无趣,但就是极顺畅,失误最少的开法!
滑胎--只是好看!但车的各种损耗都变更大!
所以只有存在于Rally跟漂移赛~ one486 发表于 2021-9-4 20:30
各种赛道赛事早已证明,漂移绝对绝对更慢!
最佳的赛道时间---永远都是走最佳路线,看起来最平淡无奇..无趣 ...
原来如此啊!!! 有氮气加速的话,漂移应该最快,因为不需要考虑速度损失调整好姿态直接冲就行 F1从不漂移过弯 :lol:lol:lol 运气好是故事,运气不好是事故 tyuka 发表于 2023-6-2 08:09
运气好是故事,运气不好是事故
我这个人还是比较热衷于理论探讨的,我的观点就是如果毫无理论指导,改装就会沦为瞎改。
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