电动车冬季里程缩短原因探讨
低温下电池容量减少是原因之一,这个无庸置疑。另外,我注意到,同样平路无风30km/h,夏天二三十度气温时,电流表显示耗电10a左右;秋天十几度气温,电流约12a左右;刚才外面气温3-5度,发现电流17a左右。究其原因,可能是低温空气密度变大,导致风阻增加。也有可能气温降低,机械运动部件(如车轮轴承)里的润滑油的粘滞性增加,也导致转动阻力增大。这些原因叠加,导致冬季续航里程显著降低。不知XD们还有什么补充的,请不吝分享冬天穿的多
本帖最后由 whseen 于 2022-1-23 18:14 编辑
我觉得空气阻力不明显,冬天棉袄体积大兜风面积多,电池内阻低温变大,轴承润滑脂低温凝固。跑车飞机火箭等速度快,不同气温最大速度有区别。骑自行车爱好者,从海滩运到高原,理论上自行车变快一点,实际呼吸困难容易高原反应,反而变慢,新能源汽车和电动摩托能快点。 yxjsty 发表于 2022-01-23 11:17:32
低温下电池容量减少是原因之一,这个无庸置疑。另外,我注意到,同样平路无风30km/h,夏天二三十度气
电池内阻大,电压也下降。
gumogumo 发表于 2022-1-24 07:24
电池内阻大,电压也下降。
电压表显示电压变化受气温影响不大,我的是铁锂 挡风被装了不?
10A到17A增加的也太多了,我的同样公里数,Ah数增加大约30% tyuka 发表于 2022-1-24 16:40
挡风被装了不?
10A到17A增加的也太多了,我的同样公里数,Ah数增加大约30% ...
车外观完全一样 yxjsty 发表于 2022-1-24 21:27
车外观完全一样
我还是加了挡风被的呢 铁锂冬季衰减也不低 我感觉空气密度和机械摩擦变大是主要原因,因为每年冬天滑行距离都会明显变短。
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