小区公共充电桩充不满电（4轮电动）
本帖最后由 nim55 于 2023-3-15 10:09 编辑电动车充电桩充不满电。只要连续在公共充电桩充电，准有一次推车回来，有一次居然是4轮，找了三轮托回来。
后来发现2元充480分钟（可能因为怕过充引起意外），480分钟就是8小时，每次都不会充满8小时。没有超时的。看电压差不多，但主要是电量差不少。
两轮60V60AH,四轮60V150AH，都是磷酸铁锂电池。
只有回家用充电器可以一次充满。而且跑的远，电压降得不快，4轮跑55公里，才降1V。
充电器电流多大的呢？ tyuka 发表于 2023-3-12 21:11
充电器电流多大的呢？
回版主，充电桩只容许6A以下的，用10A的充电器启动不了。在家里用10A的。 nim55 发表于 2023-3-12 21:13
回版主，充电桩只容许6A以下的，用10A的充电器启动不了。在家里用10A的。
至少比我附近车棚好些，弄个0.5到5A可调差不多。我那电动车棚，充电站被限制在400瓦以内，有急事从1楼阳台拉线1千瓦充电器，万一有人发现赶紧收回，能充点是点。 nim55 发表于 2023-3-12 21:13
回版主，充电桩只容许6A以下的，用10A的充电器启动不了。在家里用10A的。
6A充电器，如果60Ah电池完全没电8小时当然充不满电。
每天要跑多远呢？如果里程不是很多，建议不要没电了再充，锂电浅充浅放好 本帖最后由 nim55 于 2023-3-13 13:24 编辑
whseen 发表于 2023-3-12 22:14
至少比我附近车棚好些，弄个0.5到5A可调差不多。我那电动车棚，充电站被限制在400瓦以内，有急事从1楼阳 ...
我目前就是这样，晚上在充电桩充，早晨开到楼下接着再充，这要看头一天用电消耗的情况，有时再充一天，有时充半天。 tyuka 发表于 2023-3-13 08:38
6A充电器，如果60Ah电池完全没电8小时当然充不满电。
每天要跑多远呢？如果里程不是很多，建议不要没电了 ...
每次出发自认为是满电，两轮或四轮都不会跑到没电才充。一般是浅充浅放。用多少充多少。只是咱这个大AH吃不饱，第二天开起来又跑，时间久了，虽然每次路途不是很远，积累起来就欠的就多了。
nim55 发表于 2023-3-13 13:30
每次出发自认为是满电，两轮或四轮都不会跑到没电才充。一般是浅充浅放。用多少充多少。只是咱这个大AH吃 ...
得先办法和1楼阳台谈好关系，阳台里弄好充电器和小电表，避开钢筋承载体，开小孔拉到电动车。我以前买小米10400充电宝吃过亏，以为像正品5小时充满，最后过放电报废，用表头测试最大输入才300ma，拆开后是hotchip三合一芯片仿品，蓝电池里面有松动声音，共鸣声很轻等，正品里面很紧有分量。 根据记录做了一道题，昨天满电跑16公里多，充电花费0.72元。折和0.045元/公里。确实是充满了。
过往充电桩充电，基本每次最多只扣款1.7元（单次最大消费），跑的公里数基本在50到60公里之间，按照对数计算1.7元，也只给38公里的电充上了。如果跑50公里应该付款2.25元，跑60公里应该付款2.7元。但因超过480分钟限制，充电桩对你的需求不理不睬。
如果没有急事儿，跑38公里以上的里程，重要的事情说三遍，应该继续二次充电！应该继续二次充电！应该继续二次充电！按照跑50公里亏12公里的电没充上，按照跑60公里亏22公里的电没充上，时间长了，电池组亏电严重，轻则半路没电，重则毁坏电池组。
大家说我分析得对不对？是不是这个理儿？
nim55 发表于 2023-3-14 20:17
根据记录做了一道题，昨天满电跑16公里多，充电花费0.72元。折和0.045元/公里。确实是充满了。
过往充电桩 ...
4轮可以理解，毕竟耗电比2轮厉害多了，8小时6A充的电确实不够跑五六十公里。
2轮应该不至于吧，充电器6A算的话，就算每天只有6小时时恒流充，也可以充入48Ah电量，2轮再耗电，60V48Ah的电量也不止跑五六十公里。
页:
[1]
2