进水了，保护板也废了
一场雨过后，感觉电车续航明下降了，想着好歹装了三个电池包有八九十Ah啊。
于是手机试图连接蓝牙保护板，发现其中两个包的板子都发现不了。
拆开看了，电池箱最下层的电池包里面有水汽，青稞纸都湿透了（板子上有个负极端的电阻烧坏）还有电解物存在。
电池箱上层的电池包还行，就是压差有点大快300mV了（用的达锂保护板）。
坐桶的电池包有根采集线断掉了，电池正极镍片与塑料保护套之间由于长时间颠簸，导致破损。，拆开时候还偶尔冒火花。
电池还行，好像没坏掉。
于是开始维修。短接板子负极采集电阻（0.1欧），上电不知道哪里连接不对，板子里面劈里啪啦作响。拆开一看采集部分有烧毁痕迹。
测量一通，好几个MOS管GS短路了，查了型号貌似是NCE0102和NMBT5401，还有稳压管BZT52C15，0.1欧电阻都烧了一半。再次通电强行开机。显示只有几串电池在线，总压只有16多V（80V）。
于是又下单极空板一个，网上买元器件，过几天看能不能修复，修好了把达锂替换掉。
针对最下层的电池包，我可是用防水胶带左右上下前后缠了三四层的，证明还是不行。
最早工作不足，原来做的不锈钢电池仓放在架子上后无法盖上盖子。所以现在电车里面是没有上盖的电池仓。
看来最重要是要披上雨衣，不能任由车子雨中沐浴。打算最下层不在放置电池包了，容易积水。只用两个包冬天够跑七八十公里了。
头次见到保护板带法拉电容记忆，修好后加电路板三防漆。 不太明白你的电池是放在车子什么位置的，锂电池很精贵的，能不淋雨尽量不要淋雨，最好是停到车棚，有条件的停到地下车库
最好，电池和保护板做分体，保护板可以放的高一点。我现在还是坚持不用保护板。 你这电池组没有用支架？没有环氧板？就用青壳纸包裹？ 必须全密封，还要在缝隙处打胶，自组电池最基本的操作了。你连塑料袋都不肯套一个，这下为偷懒买单了 要做好防水啊 拉垮啊，太辣了 我也没用不锈钢箱，嫌重还占空间。分块布置，硅胶处理明线处，布基胶带几层 ，又裹上切割的旧浴帘布，泡泡膜做减震，保护板和另几块在马桶座里
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