讨论一下电机、控制器、电池匹配问题
国标电动车的三电匹配已是成熟的了，那么对于国外市场的高速电摩来说，三电的匹配和国标的还是有很大却别的。比如：车速要100+，那么电机的功率要6KW+，控制器该配多少管？ 电池放电电流肯定要大，得用三元锂，那么该配多大电池才合适呢？
72V 电机功率6KW，母线持续电流80A左右，控制器该配限流200A以上的，电池200Ah以上。三元，铁锂都可以 lcswlq 发表于 2023-10-10 12:42
72V 电机功率6KW，母线持续电流80A左右，控制器该配限流200A以上的，电池200Ah以上。三元，铁锂都可以 ...
控制器限流200A 会不会太了？ 150A应该够了吧？ 200A的三元锂整车布不下，个人觉的80A的容量可以考虑考虑。 九号m95c可以上200ah 本帖最后由 whseen 于 2023-10-11 09:08 编辑
Jack243149058 发表于 2023-10-10 21:29
控制器限流200A 会不会太了？ 150A应该够了吧？ 200A的三元锂整车布不下，个人觉的80A的容量可以考虑考虑 ...
我觉得100安差不多，电流太大容易翘头摔车，建议选扭力版电机加弱磁提速控制器，高效率工况范围宽，EABS再生制动能力好。
很多单速齿轮组新能源汽车，也是扭矩版配置，不用弱磁只能60公里时速，正弦波控制器中低进角只能40公里时速。
Jack243149058 发表于 2023-10-10 21:29
控制器限流200A 会不会太了？ 150A应该够了吧？ 200A的三元锂整车布不下，个人觉的80A的容量可以考虑考虑 ...
母线持续电流60A左右的，控制器可以配限流150A左右。你这母线持续电流80A以上.....
电池80Ah? 搞笑吗？瞬间3C 持续超1c放电 ，续航只有 六七十公里....
萧大师 T8装了72400电池，你这弄200Ah 也才只有他的一半 whseen 发表于 2023-10-11 09:07
我觉得100安差不多，电流太大容易翘头摔车，建议选扭力版电机加弱磁提速控制器，高效率工况范围宽，EABS再 ...
分析到位 lcswlq 发表于 2023-10-11 13:43
母线持续电流60A左右的，控制器可以配限流150A左右。你这母线持续电流80A以上.....
电池80Ah? 搞笑吗？ ...
电芯用进口LG的，电池持续放电2C，按车速80码来算，应该可以跑个百来公里吧 电芯的放电能力，不等于电池组的放电能力。电池pack成组，放电能力是要 大打折扣的
车速80公里（GPS测速），电机功率在5--6KW，考虑电机效率情况下，持续电流在70A左右，续航估计不到100公里。
如果考虑到 启停，续航可能更低 lcswlq 发表于 2023-10-13 13:02
电芯的放电能力，不等于电池组的放电能力。电池pack成组，放电能力是要 大打折扣的
车速80公里（GPS测速） ...
但也不可能长时间满把，一直按持续电流70A直至放电结束。还是得综合考虑的。
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