分享一个刚弄的定子，未来里程买菜党又多了一个选择

(原)高凯雄 · 发表于 2016-8-25 21:16:14

本帖最后由高凯雄于 2016-8-26 08:00 编辑

   今天比较闲一点，就出来分享一下最近发生的事情。36槽的这种做成单线确实不好弄，不过困难总会有办法的，想了很久，最后还是想了几个方案去尝试下，2匝、3匝、4匝、6匝都可以，4匝是想的最久，实验次数最多的。目前就5匝还没去试，感觉10寸未来的主流应该是45磁钢4匝12RV和40磁钢4匝13.5RV这样比较火。
   这个定子槽型大概比目前知名的大瓦片电机浅了2.5mm左右（深槽的铁损会大一些），用铜量还有明显提升，目前4匝的是2.24线双并4匝。也就是说槽内截面积达到了63.021056，同类结构加深槽多线大概是0.51线径240根，也就是49.0028。总用铜量甚至超过了以前达人做的51槽210定子，计算公式我大概说一下，10寸各个规格的用铜量（半径×半径×3.14×根数×槽数）
   第一个是多线36加深槽：0.255×0.255×3.14×240×36＝1764.10224
   第二个是我们标配51槽4匝单线：1.2×1.2×3.14×8×51=1844.8128 标配3匝单线：1×1×3.14×12×51=1921.68
   第三个就是早期优异型210定子51槽槽型适当加大一些（之前用铜量最高的版本）：1.3×1.3×3.14×8×51=2165.0928
   第四个最后就是这款4匝36槽单线：1.12×1.12×3.14×16×36=2268.758016
   这样可以知道这款定子将单线的性能又提升了一些，少极对数的设计，加上浅槽的基础上又增加用铜量，算是做到了铁损和铜损都可以兼得，对于市区频繁起步的车友还是喜欢巡航的车友来说，这款电机应该都可以有不错的表现。
   36槽定子有个对单线明显的好处就是，齿宽了，方便弯线。另外一个就是焊点的地方离槽口根部更远了，这就意味着，因为焊接导致相邻其他线破皮的几率更低了，激光焊接也更方便。
之所以会去弄这电机，也是之前看了精工的帖子以及对单线工艺大瓦片的肯定，给了我不少的动力，好几个晚上，自己买红牛在车间研究这些，还做了一台40磁钢9.2RV的大瓦片，测功机测试出来效果非常不错，。（另外完整版绕组图片，这两天有时间弄好了就更新一下）

(原)mcck · 发表于 2016-8-25 21:22:56

不错，工艺越来越好，我是死电驴，好想拥有一个向右看齐！(_>`)( _>`)(_>`)(_>`)(ω)

(原)cchhong · 发表于 2016-8-25 21:23:34

顶一下，继续观摩！

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(原)云中龙 · 发表于 2016-8-25 21:30:27

楼主太有才了

东方的云彩 · 发表于 2016-8-25 21:44:17

不错

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(原)梦没有 · 发表于 2016-8-25 21:50:48

等新品穩定

(原)chanji99 · 发表于 2016-8-25 21:59:39

我擦，这是铜条电机啊

(原)benhailiang · 发表于 2016-8-25 22:05:06

喜欢喜欢！

(原)nah2011 · 发表于 2016-8-25 22:11:32

楼主有才。。

(原)RaoWenJun · 发表于 2016-8-25 22:14:28

火钳刘明

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