2018 电摩 电动车 环游新疆 喀纳斯 魔鬼城等地

(原)深圳摆渡人

构想2018年7月-8月出发去新疆喀纳斯 魔鬼城 等地。总行程：约8000公里
出发地：西宁市（我们从深圳把车辆等物资发物流到西宁市，最好能认识N个当地车友）
途经地点：青海湖，后面很多地方想去，想在还没有想好


一，车辆装备

车型：雅马哈SMAX
尾箱：3个
控制器：智科36大管，18000瓦
电机：熊猫 72V 6000W
72V定速：125公里
轮胎：陪耐力 ，前胎130-70-13，后胎，150-70-13,
转换器：72V转12V 300瓦

二，电池
福斯特2400EB 18650
福斯特20串72V144A 一组，
20串72V120A 一组
（这2组是车用电池，坚决不超压，行程遥远，标准的功率用电发热较小，电机要求的是稳定性和耐用），
20串72V 21.6A 一组（这组是照明电池）。
以上电池采用福斯特2400EB动力电池，总共2380节18650。总重量约240-250斤左右。
车辆续航能力构想：一次充电续航300公里以上。大家说说看这些电池能支持车子跑上300公里吗？

三，电池板
太阳能电池板：3000瓦电池板列阵，30W薄膜太阳能电池板100块，总重量约80斤左右。
5000瓦左右的控制器
意向中的充电时间是早上6点到下午2点左右，（晚上在空旷的户外先把太阳能电池板排布好，放好，早上太阳出来就开始充电，充电是早上6点半左右开始，到下午2点钟，时间是7.5小时左右，3000W*7.5小时*0.7效率=15.75千瓦。车子2组大电池总共18千瓦，还差2.25千瓦电量）有些地方需要借用当地住户的电。


这个问题很纠结，用电池板充电时间长，投资成本高，如果考虑借用当地住户的电，有些地方没有电怎么办？有些地方没有人怎么办？
大家帮忙出出主意看看，谢谢！！用电池板也不得已，

四，车辆充电器
充电器：72V20A一个，72V15A一个 ，72V5A一个

五，平台用电设备
逆变器：72V转220V   3000瓦2个，72V2000W 2个，都是带上备份。

六，在路上
设想的时间是每天下午2点到晚上7点，（中间做片刻休息）每天跑5个小时，平均时速60公里左右，好走的路段70公里，甚至90公里都可以的。但每天想跑250-300公里左右，看具体地方了，去过的朋友说下，甘肃到新疆的路好走吗？轮胎什么的需要注意哪些问题？去过的朋友喷一下吧，谢谢大家。

后面的个人物资尽量减重，毕竟电池和电池板占据很大一部分重量了。
七，
帐篷，10分钟能展开，内部面积4平米左右，2人的那种，帐篷需要注意哪些问题？各位提醒一下，谢谢！

八
炊具，
准备直接用电磁炉，带高压锅，电磁炉双份，做好备份。2千瓦上限。

剩下的就是2个人了，还有衣物，饮用水，食物等等物资。


2016年底就在构想这些，请大家喷一喷，是否有可行性，看看上面需要注意哪些？
还缺什么东西没有？
平常也要上班，这次狠下心来，今年筹集物资什么的，都要用钱啊，2018年7月或者8月出发去新疆，

(原)深圳摆渡人

物资，还有装备什么的，后面会继续更新，大家先喷一下看是否可行吧，谢谢！

(原)xiaoyiuh

这个狠，但是为啥不直接从深圳出发

(原)nah2011

支持楼主，看看有什么装备

(原)dj1692476341

牛，，顶一顶。插眼直播观看，

(原)PATO

计划的太早点了,1年半后的事现在就发帖......

7~8月正是一年中最热的时候,车三大件面临很大的风险.新疆的气候白天巨热晚上巨冷,昼夜温差极大,对人和车都是严酷的考验.续航不必追求300公里,太重了自耗电严重,我看100~150公里就够,沿途不可能100公里没个充电的地方.把车尽量轻量化以适应恶劣地形路况,留出点负重空间带些药,食物,水,日用品.太阳能板也是多余的累赘,那点发电量不够自身重量浪费的,得不偿失.

(原)shwzq

这个是个大工程了，大阳板没必要带了吧

(原)深圳摆渡人

xiaoyiuh 发表于 2017-2-19 17:18
这个狠，但是为啥不直接从深圳出发

深圳到兰州或者西宁，都很远，时间有限，关键是这么多地方，没法正常上路啊。

(原)深圳摆渡人

PATO 发表于 2017-2-19 18:28
计划的太早点了,1年半后的事现在就发帖......

7~8月正是一年中最热的时候,车三大件面临很大的风险. ...

从兰州或者西宁到喀纳斯，中间很多无人区，150公里的续航觉得不保险啊，两三百公里保险系数大一些。
期间耗费银两无数，算下来都快5万大洋了，得早早准备才行。

(原)sanniu800

这车子自重相当可观啊。