用油贵还是用电贵？

(原)Prophet

大老鷹 发表于 2016-2-20 13:19
这得看用甚么标准。

三元锂电五百循环剰70%，某些国产三元说一千循环是剰60%，东芝钛酸锂八千循环还有 ...

正解，循环寿命看你是什么标准，剩余70%当然比80%次数多。

(原)Prophet

深埋 发表于 2016-2-20 23:35
路平距离进的话用铅酸电池便宜，改的大功率就不一定了……

正解，平原城市地区，日常短途适合电驴。

(原)枫叶芦花

电池寿命长才划算。

(原)我爱纯电动

宝二爷 发表于 2016-2-20 13:19
成组做到300循环，单体就必须做到500循环，
成组做到500，单体必须有700，
成组做到700，单体必须有100 ...

楼主，我目前就是开着众泰云100四轮电动，已经行驶了26000公里，暂未发现衰减，丝毫的衰减都没有。我是这样对比的：同一气温、同一路段、同一个行驶速度跑出来的里程，发现跟新买的时候没出入。如果按照楼主断定的那样，300次循环报废，那么我的云100将会在5万公里趴下，那就让我们一同用时间去验证吧。我是这么认为的：电摩锂电池组，虽说是动力电池，但区区那5C放电能力，应付动则几十安的暴力驾驶，寿命短是一定的。另一方面，单凭这些简陋的所谓BMS平衡电路板，是根本无法保护电池组的。每次用到3.0，充满到4.2，什么电池都短命。充电讲求策略，了解下特斯拉就知道了。