本帖最后由 prdslf001 于 2016-6-20 14:53 编辑
“电动汽车不应该成为一家独大的局面，应该多多涌现出这个产业中的‘宝马’、‘奔驰’及‘奥迪’，如果还没有，说明逼格不够。”这是最近调查中，消费者的真实感受。这说明，品牌已经是消费者的个性标签。电动汽车产业中有没有像微软、苹果那样的品牌引领产业发展？
有人会提出“特斯拉”。蠕动蜗行的城市道路让“百公里加速时间不到5秒”似乎不得发挥；郊外飙车，有限的续航里程可能让你有去难回；不菲的车价，让省出的燃油支出并不突出；电设施不完善，难以远距离任意驰骋。这些因素的存在，有可能让大部分消费者望而止步。
笔者认为，特斯拉前期强有力的炒作源于童言无忌般的大胆放言，由于大话太多，实现太少，特斯拉被蒙上了诸多华而不实的虚幻色彩，及至库存增加、客户退车等捉襟见肘的窘迫无法掩饰，炒作便失去了根基，产品自然降温趋冷。
我们已经进入一个全民依个性标签重新聚合的时代，每个人其实都有两个标签：一个是社会标签，比如名片上印制的单位名称、职位，你的籍贯和就读学校，以往，我们是凭此在饭桌上找到共同话题，发展友谊的；另一个就是个性标签，它反映我们的个人品味、生活情趣，比如你是一个有洁癖的人、爱看悬疑影视剧、喜欢单车骑行、是个吃货、偏爱重金属摇滚…… 作为国家新兴战略型产业之一的新能源汽车行业内也有自己的个性品牌标签，中能东道集团旗下的“U能”电动汽车，是在科技创新时代下，从民族企业阵营中脱颖而出的“一匹黑马”。
众所周知，新能源汽车的发展已经形成了共识，但是，续航里程短最大的技术瓶颈，目前国产电动汽车的续航里程普遍在200-300公里左右，而且充电不方便，这是中国新能源汽车推广缓慢的主要原因。在巨大市场份额和同样巨大的行业瓶颈面前，谁才能主导中国新能源汽车的未来？
中能东道控股集团u能电动汽车在全国各地举办的20多场路演活动中，以“一次充电续航超500公里”的绝对优势，深受大众瞩目。特别是以 电机技术、电池管理系统、电机控制技术、整车优化等核心技术形成的动力总成集成创新系统，被行业高度认可。 标志着我国在电动汽车领域的研发与制造水平已达到国家一流水准。成为中国新能源汽车产业走向世界的开路先锋，同时全面激活了中国的新能源汽车市场开启了绿色出行的新时代。
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发表于 2016-6-20 14:52:14
