负控晶钻装氙气双光透镜交作业。

davi1989

        负控车子就是蛋疼，搞变光线组花了一天时间。开始打算用透镜配的变光线组和负控转换器实现远近光切换，结果这俩玩意不兼容，一开电门锁氙气灯就亮，只好放弃。最后用两个30A继电器才搞好。        改动如下，原车3线DC，电门锁会经过3A左右的电流。换为华晶慧联25A5线DC，使用五线五位接法，保证电门锁电流在0.5A以内。增加两根1.5平方线缆接到车头供氙气灯使用，增加一根霍尔信号线到车头给金蜗牛液晶表备用。增加两个30A继电器，用原车大灯远近光线控制两个继电器的线圈以及透镜变光拉力挚，DC正12V经过继电器给氙气灯供电，大大减轻了原车线缆和开关的压力。

        还有个疑问，看安定器上的标签，最大电流10A，工作电流3.7A。30A继电器的体积太大又不好防水，能否换成松乐10A的小型继电器？

(原)到处一片白

楼主线路整理的真好

(原)PATO

负控真麻烦,怎么改的?文字描述不直观,画个电路图出来分享一下吧,大家也能帮忙看看如何改进.

(原)PATO

我这个图是氙气大灯远近光切换电路图,适合远近一体电磁变光式的大灯,也可适用于远光功率较小的远近光独立式大灯,稍加改造也能适用于大功率的.我这是常规的接法,把接触器串在12V正极上.我看你的描述,用了2个接触器,分别控制远近光.其实只用1个大电流的也行,变光电磁线圈功率很小,无需再经接触器供电了.我的这个图是我的滑板车改装摆脚氙气大灯时,原来带的线组长度太长,盘在车前占地方也用不上,剪短了又可惜,我就利用手头的器件材料和电线自制了1套合适长度的.

雄霸天下

楼主干得漂亮

(原)无聊

说实话，这个透镜的铺路很一般，不如楼主的手工水平啊
继电器，能找到继电器座当然最好，找不到的话最好不焊接，应该使用对应的插接件
——这东西属于消耗品，虽然出问题的时候很少，但是一旦出问题还是能快速替换比较好

davi1989

PATO 发表于 2016-11-7 15:48
我这个图是氙气大灯远近光切换电路图,适合远近一体电磁变光式的大灯,也可适用于远光功率较小的远近光 ...

看电路图的本事初中毕业后就还给老师了…看了半天您的这个电路，安定器供电还是会经过远近光开关的，怕下雨开关进水后有问题。电路图的话，我记得昨天是这么接的。原车远近光线路只控制继电器线圈和变光拉力摯，安定器供电经过继电器公共端和常开端。

davi1989

无聊 发表于 2016-11-7 20:48
说实话，这个透镜的铺路很一般，不如楼主的手工水平啊
继电器，能找到继电器座当然最好，找不到的话最好不 ...

焊接线缆也就十几分钟的事，硅胶线不怕烫，可以做到无损拆线。没找到继电器座，6.3插接件插上比较松，干脆焊接算了，运气也不至于差到用用就坏，毕竟继电器有那么大的余量。之前工具辅料不全的情况下巧格改电池仓，双36v ecpu，led手电大灯，液晶表，骑了三年没任何故障。之后玩模型，线缆插接件压线钳齐全，改起来得心应手。总结经验，一是尽可能少改动原车插头线序，避免越改越乱，万一搞不清楚线头定义可以接上原车配件重新测量。二是开关，线缆不可超载，大电流插接件最好换成附近香蕉头，减少接触电阻，做好防水和绝缘。三是要高标准要求自己，不要凑和。对长度没啥概念，透镜买小了，品牌车不追求速度，上下班骑，35的时速下这个铺路效果还行，带孩子也没精力折腾太多。这次改装又学到不少东西，下辆车应该会改的更好

(原)无用户名

我也准备换双光大灯了，先画了线路图。就等灯和继电器灯配件到位了，三档灯光开关，远近变光开关，五脚常开继电器，小糸LED双光大灯（小糸灯变光电机和大灯线是一起的）。电路图还要改一下，日行灯改成可以单独开日行灯，开大灯日行灯也不灭。

(原)真的有两头牛

手工活不错哇，羡慕羡慕