新旧电池并联损害的是新电池还是旧电池？

(原)神仙妹妹 · 发表于 2016-11-27 19:46:42

严重支持并联放电，分开充电，分开存放。。。

(原)开普勒452b · 发表于 2016-11-27 19:47:52

红河310 发表于 2016-11-27 13:12
你这个比喻不对啊，
应该是韩国跟朝鲜打日本，谁先死？
新旧电池是合作关系不是对打关系。

嗯，我打的这个比方的确不恰当，你这个比喻恰当多了。

(原)神仙妹妹 · 发表于 2016-11-27 19:48:20

普及一个常识：同电压新旧电池可以并联使用，但绝不能串联使用。。。

(原)dangbing · 发表于 2016-11-27 20:11:28

新旧电池并联使用，容量小的一组很快就会坏掉。

(原)dangbing · 发表于 2016-11-27 20:12:06

不信的话就试验下就知道了。

(原)江亭 · 发表于 2016-11-27 20:25:09

楼主可能是没有线连接好，线细。
或其它问题，
与并联无关，并联只会更好

(原)小白组装 · 发表于 2016-11-27 20:32:17

dangbing 发表于 2016-11-27 20:11
新旧电池并联使用，容量小的一组很快就会坏掉。

不会啊，我现在就这样用的，并联后电压高的会先放电，用一会儿2组电池电压就一致了

(原)小白组装 · 发表于 2016-11-27 20:35:51

我目前是3组电池并联使用，两组锂电和一组铅酸，电压还不一样，用到最后3组电池电压完全一样，但是不能让他们欠压

(原)zzw161 · 发表于 2016-11-28 22:56:27

gfd534 发表于 2016-11-27 09:56
用旧电池+逆变器+充电器给原车充电几乎对电池没损伤！

你这是浪费能量，升压，降压，直流，交流每次装换都是在损耗。

gfd534 · 发表于 2017-4-18 21:52:24

小白组装发表于 2016-11-27 20:32
不会啊，我现在就这样用的，并联后电压高的会先放电，用一会儿2组电池电压就一致了

我这样用到欠压一起骑行了大概5次左右本来那组可以续航40KM的 60 20 只能20KM 会拖坏比较好的电池！

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