购入全新75ah铁锂自组电瓶，后续测试使用陆续添加

(原)kemaliu

三杯五粮液 发表于 2017-3-23 21:22
我主要是看到经常要用到200A的电流，线损真心不可忽视。50平算是刚刚好而已。
其实1千瓦以内，48变12V或 ...

原车电瓶到逆变是正负各两根16平方的线。一米多点的长度。用了这么久了。。倒还好
其实绝大部分都只在1000w左右。。。微波炉/空调都是1kw的。。。只有气罐没气了上电磁炉是2kw
12转48互转肯定可以有。。。也有人这么整。。但是对我而言有点不划算。。。。两个转换器加个2kw逆变就三四千了。。。。12v行车/市电充电器和逆变器全部都是现成的。。。。

(原)kemaliu

今天电池到货，尼玛坑爹的安能，发3件就给我送到了2件货，打开一看就是两包各16块电池
单子注明缺一件货，签收了
缺的一件是包护板和连接片，4块电池
大致测了下内阻。大家看看算是什么水平。。。。
1030这个内阻仪器靠不靠谱啊。。。我觉得测的时候很不稳定呢
同一块电池，一会0.2一会0.5。。。这内阻测出来靠谱么？
后来我找到个稳定点的测法，用的伸缩的表笔，斜下45度这么按下去测，不会有太大偏差
1-32号电池电压都是3.29,有几块偶尔3.29/3.30跳下，都当3.29了，内阻数据如下,单位毫欧，
编号        电压        内阻
1        3.29        0.51
2        3.29        0.55
3        3.29        0.45
4        3.29        0.46
5        3.29        0.57
6        3.29        0.56
7        3.29        0.48
8        3.29        0.57
9        3.29        0.54
10        3.29        0.51
11        3.29        0.56
12        3.29        0.6
13        3.29        0.53
14        3.29        0.55
15        3.29        0.54
16        3.29        0.51
17        3.29        0.44
18        3.29        0.48
19        3.29        0.47
20        3.29        0.56
21        3.29        0.5
22        3.29        0.51
23        3.29        0.5
24        3.29        0.58
25        3.29        0.52
26        3.29        0.56
27        3.29        0.54
28        3.29        0.54
29        3.29        0.55
30        3.29        0.53
31        3.29        0.52
32        3.29        0.47
对锂电熟悉的看看这批电芯素质如何？？
没玩过大单体，taobao上有些卖家说0.3，但我说能不能包发来的都是这个内阻就没戏。
这一批内阻之前幸福说的是包0.5内阻和容量，到货测出来比我想象中的要高些。。不知算是什么水平？？一致性算如何？？？

(原)kemaliu

上几个图，电极也干净，包膜什么看着都还很平整，边边角角没有灰，那个电池底我是故意撕开看看，
是不是全新各看官自行判断

(原)kemaliu

手头有个B6充电器，航模用的，在寻思要不要随便挑一块电瓶充放电试试容量。。但是那个放电太慢了。。只有1A电流，充电也只有5A
放电要几天才放的完。。而且c数很小。。。这种测出来容量有意义不？
或者等保护板到了组个4p4s上逆变用电磁炉或者用库仑计测下容量

(原)cyyar

原来群里团购1xx，用不到没入手，现在想买没人卖了，后悔

(原)kemaliu

cyyar 发表于 2017-3-26 21:47
原来群里团购1xx，用不到没入手，现在想买没人卖了，后悔

没有了？？之前淘宝我看到过的 80ah。120吧好像。。但始终有点怕拆机货。。我航模的大电流放电的电池寿命普遍性不行。基本百把个循环下来就明显没劲了，不过充电看容量方面倒没少多少

(原)cyyar

kemaliu 发表于 2017-3-26 22:50
没有了？？之前淘宝我看到过的 80ah。120吧好像。。但始终有点怕拆机货。。我航模的大电流放电的电池寿命 ...

是没有那个价格了

(原)736537607

土豪啊。。。。。。

(原)kemaliu

昨天新买的东西都到了，300w烙铁，定做的连接片之类的
我的电池仓正好可以放15个电芯，打算是5x3这样排列，中间空着，就是7并2串，两个电池仓就是4串了，商家发的连接片居然是56ah的，而且没有75ah的连接片，叫我用钳子把连接片弯短点上，但是我测了下，弯过的连接片接触面积小很多，电池0.5毫欧，连接片上去就是4毫欧，没弯过的连接片上去是1.x毫欧
电动车电流小，连接片算便整整就是了。房车要过大电流，并联多，如果连接片接触不好觉得大电流会让各个电芯放电不均匀，所以找画了个图，让朋友用3mm铝6061板做了几个连接片，电芯电极也是铝的，直接螺丝装上去就行

昨天才拿到连接片，下午就去装电芯了。

电瓶车的8串组好了，那个代步车也是两个电池位，分成两个4串，手头只有一个最多6s的航模平衡充,两个4串一个用平衡充，一个接保护板用个可以限压限流的电源用10a在充电


平衡充最大充4s只有不到4a，昨晚到今早只充起来40ah，估计下午才能冲完一组4s，另外那个4s等10a充的差不多了再上平衡充充满。明天装车把库仑计用上实际测下容量。商家是自信慢慢的说这种新电芯容量只有超的没有少的。。反正装车跑到保护就心里有数了。

(原)kemaliu

电池基本组好了
电瓶车的1p8s测了下容量，中间拆了次库仑计，所以实际容量是两次加起来， 30.14+44.7 ,74.8AH，比标称容量少了0.2AH...第一次放电有这个能力，电芯足容应该是有的


房车的7p4s电池也组好了，但还没测放电量，充电量是393AH,之前的电瓶车第一次充电量是55AH, 55AH x 7 = 385，表现差不多，发过来的时候基本都是27%剩余电量
房车的电池仓买电芯的时候就算过尺寸，实际放下去，左右有三四公分间隙，前后基本顶死，找机加工用3mm的6061铝板做了连接片，这样比那种单个的连接片在用线连应该靠谱点，实际测的7p2s的内阻是0.87毫欧，不算很满意，之前是指望练出来7p4s控制在1毫欧以内的，实际两串之间用三根16平方短线连接之后，7p4s的内阻到1.9豪欧去了，螺丝链接点的电阻不小，基本一个连接点就是0.5-1毫欧



这个电芯实际充放，电瓶车实际放电电流只有20-25A，1p8s放电平台在25-26之间，低于25V后很快就没电了，充满电工作一会就降低到25.8V，也就是说单体放电平台在3.125-3.2的样子。电瓶车买的120A的保护板，这个用起手摸稍微比环境温度高一点，直接放电池仓了。
房车也用的商家的200A 4串保护板，实测200A放电压降150mV，这个压降我不大满意了，这意味着200x0.15 = 30W的功耗，200A长时间工作的话必然需要散热，而且保护板本身没带散热片。
我打算把房车线路改下，电池仓是密封空间，保护板放里面温度高了对电池不好,要把保护板改到逆变器仓里去，加装个风扇，这样电池到保护板之间有2m左右的线.同时问题又来了，这个板子的平衡线只有4根，也就是说平衡线端的0电平直接用的是主电流经过的那一端，电流大而线比较长的时候，线路压降都有0.xV，我实测的200A线路压降是0.3V左右。这样对电池就起不到保护作用了。还要找他们设计人员问下平衡的0电平用的是哪个管脚，打算和mos板断开然后飞一个平衡线的0电平到电池。
测量点和主流经过使用同一个0电平对于保护板而言完全是错误的设计，跟商家讲了