特斯拉带头换芯 21700淘汰18650

(原)xiucai147

补充楼上，18650在10C放电下，电流15A，20700在5C放电下，电流基本也是15A，这个就很明显了。。。容量密度的提升是以降低倍率来实现的。

大老鷹

帐篷里的夜 发表于 2017-6-10 13:53
大老鹰又来了。

没办法，太多人被特斯拉忽悠，包含以前的我。
以前刚看到马斯克的理想，我马上变成他的粉丝，后来才发现问题很多。

(原)江亭

大老鷹 发表于 2017-6-10 05:12
特斯拉喜欢忽悠的做法恐怕很多人还没搞懂，我在这边随便说几个：
一、
已经 50万个人付款一千美元订金在M ...

为何成本才降到155美元/kWh？

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
只有你才说到这个数字，原文可是：
“预计21700的动力锂电池系统售价为170美元/Wh，相比18650的售价185美元/Wh...................”，
就是说，每度电要17万$。

文科生写的东西，就是瞎写

大老鷹

马斯克在一段影片说他们的电池成本已经降到125 美元/kWh，成本远低于所有竞争者。
但是现在却说成本又是155 美元/kWh。
马斯克那段谈话只是刻意说给投资者听的，真实性不重要。
就像马斯克的SpeascX公司 2011年已经说出三年内载人上太空，
这些话一样是给投资者听的，能不能做到不重要。

电池成本125 美元/kWh真的就比其他竞争者低？
没记错的话国家十三五计划电动车电池成本要降到85美元/kWh，
大众的计划是2020年达到95美元/kWh。
现今各种制造业成本能降到多低基本上都是可以计算出来，
你开工厂的生产成本不会比其他人低多少，
但是马斯克却要制造特斯拉的电池成本最低的印象。


Model 3的电池规格到底是多大？
媒体说超过一百度电，
马斯克否认高于高于一百度电，
特斯拉高阶主管回答媒体说不超过60度电，这是今年的事情，
而MODEL 3是去年第一季发表，经过一年后连规格这样基本的东西却没人知道，
但是特斯拉已经先收了共四亿美金的订金。

(原)蓝天白云007

jkljkl 发表于 2017-6-9 22:29
按这个逻辑，32650不是更好，

安全性太差，不然特斯拉也不会用18650，LG的漏液王不是更大

(原)蓝天白云007

njlihao 发表于 2017-6-10 13:50
其实意义不大，21700，直径才加大3mm，高度加大5mm，这能增加多少？
为啥不直接变成36700或361000？
其实 ...

主要是为了安全，不然当初搞什么18650，上LG漏液王不是更简单省事

(原)蓝天白云007

736537607 发表于 2017-6-10 16:42
特斯拉以为它是谁啊，还淘汰别人

事实是特斯拉都模仿这个后起之秀改用三元锂了

帐篷里的夜

大老鷹 发表于 2017-6-11 08:49
没办法，太多人被特斯拉忽悠，包含以前的我。
以前刚看到马斯克的理想，我马上变成他的粉丝，后来才发现 ...

特斯拉需要别人投资，当然要使劲画饼。。他的很多产业都感觉是突然冒出来的，的确让人怀疑。

(原)sink0032

改变果 发表于 2017-6-9 23:54
据测算，容量每提升10%，循环寿命大约会降低20%；充放电倍率降低30~40%；同时电芯会有20%左右的温升。如持 ...

请问提升10%的基数是多少？