亲身体验“铅酸锂电并联” 60v10ah装车

(原)飘零1967

红都电动车 发表于 2017-6-15 15:26
任何两个电源并联都要电压一致，你要是不懂好好看看电工学，你要是乱搞那么你的电池壳就要短命了

没这么绝对吧。

如果是内阻相当低的纯稳压电源，直接并联会产生负载电流的分配不平均，肯定不能直接并联了。

另有一些情况，比如我们常见的通信电源柜用的艾默生2900电源模块，虽标称53.6v，实际测量也相当标准，这种电源就是可以很多个直接并联使用的，并且会自动均流。

还有就是电动车电池。因为内阻做不到相当低，两个满电电压基本一致的电池经过二极管隔离后并联在一起，放电时内阻高的那个会自行将电压拉低到与另一个内阻低的电压相同，电流的分配也是自动的，只要总电流不超过单个电池的最大允许电流，理论上不但不会对电池造成损伤，因为放电C数变小，电池寿命还会延长。

书本上的理论有时也不全面。

coolkuan

飘零1967 发表于 2017-6-17 09:26
见图中这样接法。
如果不用二极管隔离，因两个电池的放电曲线不可能完全一致，行驶中每到转把复位时，一 ...

详细的解答，精美的示意图

(原)开普勒452b

coolkuan 发表于 2017-6-16 04:47
安装到底仓需要拆后叉，锯开底仓后盖，太麻烦

看起来你没有续航要求，铅酸将就用用。