电池串接接触不良 造成的断电保护

(原)fangjun99532

做为一名电动车纯小白，本着自给自足，丰衣足食的革命精神，决定有问题自己解决，也希望有一天能成大虾，主要是本地的修车的太狠了，小龟修正一个方向柱竟然要200，还好还到180。最近电动车出现问题都是自己摸索，上次是保护板没保护直接把72V的小龟冲到90V，在等新保护板的这两天又发现一个新问题，骑着骑碰着老是保护掉电，过一会儿又慢慢回来了，好不容易骑回来，本以为还是保护板的问题，等新的保护板换上了 骑起来还是掉电保护，还是一缓电压又回来了，又能骑了，如此反复，还好新保护板有蓝牙，有实时监控功能，可以看到每一件的实时电压，有一串只要一加电，电压掉的厉害，直线掉，掉到保护电压，不加电，电压又回来了，以现有的知识，感觉是电池坏了，之前保护板不保护把电池饿死了。好吧，拆电池，电池坏了，就把那坏的去掉，整成20串的，是这么想的。拆开电池，电池是SK三元大单体，21串，打开一看，找到有问题的那一组，看看人家的电极焊接，老牛了，应该是超声波焊接，结实的狠，好好端详这电池，3大个单体在一个壳里，总共7个壳，这做工，可是就这个有问题的一串在手里把玩了两下竟然自己掉下来了，本想着这可怎么拆，竟没有费大力自己下来了，本想着把21串换到有问题的那一串，好吧，拆21串，费了1个小时也没拆下电池，锯条都上了。也快天黑了，不干了，也容我想想，焊接这么牢怎么那一串就这么容易掉下来了呢？电池掉电快与接触不好有没有关系？电池有问题会造成掉电快，接触不好会不会造成掉电快？在这里，感谢群里的一个网友，他曾经遇到过电极螺丝松掉造成的电压掉电，有前车之鉴，基本上能确定是接触不良的问题，还有，这个电池也没有鼓包，心想质量也不可能这么差吧，这么快就坏了？先试试吧，先保证接触良好，弄回去，这可怎么焊，想来想去 只好打眼上螺丝，安装完装回去，好了，不掉电了，看实时状态，有问题的那串电压也不下降了，问题基本解决，只是安装完发现多了几个螺丝。
总结，虽然这种电池接触不良是属于小概率事件， 自己组装电池基本上不会犯这种错误，电池有问题，电压不会掉得这么快，快到到一会儿就保护，这也是一种现象。其实比掉电更厉害更可怕的是因为接触不好造成的高温，想想都后怕。

(原)jkljkl

楼主辛苦了，码这么多字

(原)zippo

是够黑的，换个全新方向柱才几十块。而且，方向柱坏了必须换新不是吗？

bg888

又一只大虾

(原)原地踏步

照片中看不出哪里脱焊了

(原)ggnkqb2008

大虾就是这么整出来的。

(原)wu235819721

我半年的7232三元大单体 今天被我修复 也是因为单串均衡性脱焊接触不亮 单体低压保护，，，看来 焊接还是有风险的。。。。

(原)cyyar

楼主算不上小白了，入手就这么高端的电池

(原)剑豪

同Sk，，我得暂时没问题，，是不是你拆得时候拉得太用力，吧上面得焊点拉松了