高电压低电流 时速是否相同？

(原)your_name

407369921 发表于 2017-7-20 14:23
我知道你想做什么了 。 找个48-120的控制器， 然后电池做到 并联60.60 串联 120，30是不是这个意思，很简单 ...

大致上差不多但是不是通过电池来实现电流的控制是通过控制器 限流

(原)王WZJ_97

最大转速就是RV值确定了，除非限流很小，然后极速顶限流。如果不顶限流，那么电压和转速成正比

(原)laoliu899

就以ECPU控制器双4820电池来说吧，并联时电池是48伏40安时，500瓦电机速度一般只有37，而串联时是96伏20安时，速度可到60。

(原)your_name

laoliu899 发表于 2017-7-20 17:14
就以ECPU控制器双4820电池来说吧，并联时电池是48伏40安时，500瓦电机速度一般只有37，而串联时是96伏20安 ...

原来可以有这种操作 学习了

(原)林语花都

高压同样的速度损耗要大些 或者说120伏30安速度要小于60伏60安 就是说超压效率要低些.

(原)459475104dpclm

your_name 发表于 2017-7-20 13:42
按道理来说是这样，因为电三轮都是大容量低电压拉货。
如果不考虑负重，例如60V40ah锂电和120V20AH锂电 ...

60v40ah选速度版电机，120v20A选扭矩版电机，效果一样的，电机电池控制器三者是相辅相成的，例如全顺瓦片3000w平衡版电机，配60v40AH，80A控制器，速度版电机，配48v50AH电池，100A控制器，结果就是这两套配置的车子，续行，加速，极速基本一样

(原)459475104dpclm

这个说法本身有一点问题，电机的功率没有固定值，由于每个电机做出来之后，空转时每v电压对应转数基本是正比关系，电机厂家标定功率是，电机落地跑，并且在一定电压下跑到极速，并且可以长时间稳定运行发热低，此时的电流乘以电压，就是此电机的额定功率，此时的电压就标额定电压，厂家一般把功率标低点放点余量给大家超压用，至于同一电机，为了极速更快，唯一办法就是超压，超压后最终速度，能不能达到超压与额定电压的正比关系，取决于控制器限流（前提是电机没有磁饱和前），理论上是速度增加1倍功率增加4倍，比如60v60A跑65码，120v120A可以跑130码，至于120v30A能不能也跑65码，要取决于此时电机吃进30A电流产生的扭矩够不够抵抗行驶阻力，同一电机电压决定转速，电流决定扭矩，这是规律，不同电机之间无法直接比较性能，必须要电机电池控制器三者搭配才能跟另一组搭配比较性能，

(原)王WZJ_97

459475104dpclm 发表于 2017-7-21 22:29
这个说法本身有一点问题，电机的功率没有固定值，由于每个电机做出来之后，空转时每v电压对应转数基本是正 ...

某些电机的标称而定功率不是极速功率，是某一个转速作为参考点，叫做而定转速，但是在标称额定电压的时候，那就是RV值转速，这个转速有是远远大于那个参考点的额定转速的，极速时候的功率大于标称功率。
S9工作制的牵引电机通常都会这样标称参数

(原)459475104dpclm

王WZJ_97 发表于 2017-7-21 23:51
某些电机的标称而定功率不是极速功率，是某一个转速作为参考点，叫做而定转速，但是在标称额定电压的时候 ...

嗯，说的对，楼主想用同一个电机，电压提高一倍，电流降低一倍减少发热，来达到原本一样的速度，增加续行，如果此电机60v下极速时测得是40A电流，并且控制器并没有达到限流，现在用120v，20A限流跑，跑不到60v40A的速度的，扭矩下降太多了，除非拆电机重新绕线增加一倍匝数，并且线径也要增加一倍，如果此时线槽不够大，线径无法加粗还是原来一样大，那就是白费力气，结果毫无意义，如果不改电机，加大限流，那此时输入功率已经大于原来60v40a了，速度却还一样，所以结论是同一电机这样折腾意义不大，要么三大件换掉重新搭配