如何检测电池组里有虚焊

会员注册 · 发表于 2017-8-12 19:08:38

”软”故障，试用低速裸奔，多测试几次，看仪表是否还跳到2格，确定是保护板还是电池？

reathless · 发表于 2017-8-13 01:57:20

电池拆开看看就知道了只要不是瞎子都能一眼看到问题在哪里，而不是发帖子浪费时间。。。有这功夫早就拆开看了

(原)epq5985 · 发表于 2017-8-13 12:26:42

工作量太大啊，想用科技的力量解决啊，全拆了再点焊一遍，肯定会拆坏一点电芯

(原)epq5985 · 发表于 2017-8-13 12:27:35

最怕最后不是这个故障，哪就惨了

(原)春满大地 · 发表于 2017-8-13 13:19:35

在维护保养方面，铅酸电池强于锂电池，所以楼主只有一步一步去排除了

(原)fadmei · 发表于 2019-6-16 21:02:40

1，检查控制器的所有插头是否有受潮，氧化导致接触不良，控制器内部是否有水或者焊锡氧化，导致的内部控制电路短路，
2，检查保护板的粗线连接是否虚焊脱焊，
这种症状多半是有短路现象导致的保护板保护，图片上的黑色小头是过温保护，是否接触到高温地方导致保护了，
3，再不行保护板就可以换了。

(原)ESPN · 发表于 2019-6-16 21:41:59

以我的猜，，，是保护板，，，有3个可能，，，1，过流保护了，2，过温保护了，，3，电门松动或电门锁氧化，这三种很容易分辫出来，1保护了，需重启车子，，2保护了，需等一会，或许几分钟，，3，电压随时变，没时间固定，突然变小，几秒或两三秒内突然正常，，，，，

(原)ESPN · 发表于 2019-6-16 21:47:14

看一楼说的，电门锁氧化的机会最大，，三管mos,充5A 放10A，，，以控16A限流，放电单个mos需过8A电流，长时间弱磁或大负载，也有可能出现热保护，，，。

(原)星宇 · 发表于 2019-6-16 23:18:37

这个应该就是电门锁的问题。

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