本帖最后由 拼音佳佳 于 2017-8-27 22:09 编辑
两个车友约好城市互换,你到我的城市,我到你的城市.长途使用公共交通,到达后车辆互换使用,你用我的,我用你的.
很早以前想到的点子,私家车换私家车的中介服务,省去了两头跑的长途奔波,利润空间不小,但是没想过把这样的生意推广到两个轮子.
再设想一下两个轮子该怎么玩.主要分3类,摩托车,电动车,自行车.
摩托车可以跑长途,费用甚至比长途客车还便宜,但是跑长途也很辛苦,日行600公里就很累人.
那么换个玩法,买晚上的卧铺车,睡一晚上,和车友换车,把长途游变成近郊游.
电动车的续航问题,近郊游百公里的基本都拿不下来,所以问题最大,增程器这种普及量太低,如果是增程车换摩托车,很有可能一方并无驾照,也是个麻烦.
以上两种算一类:都不方便托运.
自行车也分两种,一种是传统自行车,一种是电助力自行车,锂电山地车这类的.这两种可以互换,电动换普通,普通换电动,都不会介意.
自行车的托运难度正在加大,火车以前可以免费运,现在卡的就比较严了.客车过道能够放得下自行车,司机说了算,但只要给钱就没问题.
还有一类就是便携交通工具,连货票都不用买的,比如单轮双轮平衡车,代驾车,人力的折叠小轮,轮滑和滑板等等.这些直接就随身携带了,也不需要换用.
两轮车子都不贵(奢侈品类两轮排除讨论,比如大排哈雷,改装价格超过2万的电摩,碳纤维自行车),中介省了,家人帮交车和身份验证就可以了.
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发表于 2017-8-27 22:04:50