为什么不可以装一个三通，一个上泵控制前后刹？

(原)dianchi

早就有了，看看本田的联动刹车就明白了

sqdtn

同楼上，这都是本田玩剩下的。不差钱可以定制一套ABS刹车系统试试，大厂摩托车这几年都标配了。马云家一套1千多有卖，效果怎么样没关注过。

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当然可以！我的油车本田佳御原装就是，叫做前后刹车联动，不过它不是通过三通，而是有一个单独的机械联动杆，三通会导致管内油压一样高，前后刹车力度分配比例不好调整，但是联动杆有调节螺栓，可以自己用螺丝刀调整到自己喜欢的前后分配比例，毕竟随着时间的推移，前刹或者后刹都有可能刹车力发生变化，所以三通是不太合适的，不易调整前后刹车力分配。
当然，我也支持某些持怀疑态度的网友，前后联动有利有弊，在某些特殊的路况下，骑士可能更希望自己决定前后刹车分配，现实中也听说有些本田佳御的车主把联动杆拆掉使用的。

(原)ezetqr

这个想法牛逼了，这样就更简单了

(原)hndawsd

我最近就想过这样弄，不过要加装个可调压力阀，刹车时是先刹后轮再刹前轮，但是不知道哪种上泵推动比较大。

(原)demonity

国内的速柯跨骑电摩前后碟刹就是联动的，本田雅马哈都有这类联动刹车装置，前后鼓刹的也有联动装置，我现在骑的车原来就是前后鼓刹联动，被我改前后碟刹把联动装置拆下来了。这种装置是给不太会操作刹车的人用的，很熟悉操作的人不一定喜欢用。

这类装置不是一个简单的三通，而是根据捏刹把的力度分配前后刹的制动力，例如捏后刹时，力度不大，前刹并不立即介入，力度加大到一定程度才介入，且最终后刹不易抱死，反而前刹制动力更高。

(原)gjsxs

前后各司其职好一点。起码保险系数高。。。一个三通是简单。但是一旦出问题前后刹车都会失效。。。

lz1201048

汽车应该是两个三通吧
二轮车这么做感觉有设计缺陷，玩意上面的部分坏了，两个全失灵，会死

(原)我发烧39℃

自由虫 发表于 2018-4-28 17:17
俗话说，刹车前7后3，一个3通怎么分配？

流量阀门啊··········