汽车电瓶用于电动车上

(原)1326069000

chp12156 发表于 2018-6-11 23:02
勤充电用吧，汽车电瓶不建议亏电太多

用到剩三分之一就充电  不亏电

(原)1326069000

chp12156 发表于 2018-6-11 21:56
太重太重太重

虽然很重  但是相对于锂电池安全性 以及皮实的程度来说  铅酸还是比较靠谱的

(原)lvhaihang

汽车电池个大体沉，内阻低，允许大电流放电，缺点是循环值偏小，因为汽车点火后 发电机就开始给电池充电了，设计使用环境就是浅放勤充。
另外，上电动车使用后，应该和原车电池分开充电。

(原)1326069000

lvhaihang 发表于 2018-6-13 13:51
汽车电池个大体沉，内阻低，允许大电流放电，缺点是循环值偏小，因为汽车点火后 发电机就开始给电池充电了 ...

请问  为什么要分开充电？？ 我的车本身就是五块12v45ah串联  加装一块12v45ah 的  用72v45ah充电器有问题吗？？？？

(原)lvhaihang

1326069000 发表于 2018-6-15 12:10
请问  为什么要分开充电？？ 我的车本身就是五块12v45ah串联  加装一块12v45ah 的  用72v45ah充电器有问 ...

两种电瓶，内阻不一样，充电效率不一样，充电和亏电的时长都不一样，这样混用比新旧电池混用的差别更大。一起充电极易造成事故。
简单点讲，就是电池不一致，放电时可能有的放光电了，有的还有电，充电时，有的已经充满了，有的还没满。
充放几次后用万用表量一下电压。如果差别不大，那就用着，如果电压差别有些大，那就要弄个12V充电器分开充电了。

(原)1326069000

lvhaihang 发表于 2018-6-15 15:56
两种电瓶，内阻不一样，充电效率不一样，充电和亏电的时长都不一样，这样混用比新旧电池混用的差别更大。 ...

哦  你说的很有道理  我咋没想到呢   那请问  这几个电池串联  放电的时候是均衡的一起平均放电  还是根据内阻不同 而有的放的多有的放的少？   

(原)sun123456

锂电买模组日期近的 问题不大 看模组改仓 不要拆

(原)1326069000

sun123456 发表于 2018-6-15 21:30
锂电买模组日期近的 问题不大 看模组改仓 不要拆

恩  谢谢建议~