某电动汽车220V 80千瓦 48千瓦时的参数

(原)tassadar · 发表于 2018-7-4 21:46:26

48度电的车，看大小，如果是suv 实际能跑300的，如果是低风阻的轿跑，只要不狠命跑能有400的。
简单例子，70d特斯拉，总功率是330kw。在高速100巡航，开26度空调，能跑300公里的。70d就是70度电。如果是死命跑130以上，也就只有200公里不够了，如果是赛道情况，那就是80多功率就没什么电了。
但是小车，能耗低不少，例如江淮的iev4平均100公里也就10.5度电，48度电就彻底跑400+了。
汽车和2轮都1样，跑越慢就越省。和电机最大功率关系不太大。
早期的比亚迪e6也就45度左右，出租车应用下，基本也是300公里左右。如果是个小小的车，那400自然不是问题。

(原)妙手昙花一现 · 发表于 2018-7-4 22:02:18

我的电动汽车22度电，7.5kw电机，车重1.2吨，不开空调，温柔点开200公里左右

(原)北极熊 · 发表于 2018-7-4 22:14:08

本帖最后由北极熊于 2018-7-4 22:16 编辑

80千瓦电机，应该是指最大功率，一般小车高速公路平路120公里匀速前进的时候功率也就大约20千瓦，所以48千瓦时的电池，120功率速度的行驶话可以跑大约280-290公里。，80公里匀速的话估计能跑到400公里，
当然这都是在理想状态，平路无风，不刹车，匀速前进，

(原)peigang · 发表于 2018-7-5 12:48:27

百公里十度电多一点，偏低了点，应该需要比较好的路况。汽油车80千瓦的功率能跑到200了

(原)Xeon · 发表于 2018-7-5 13:06:03

我的经验在北汽EV360上不适用了，可能原因在于，以前接触较多的是无刷直流电机和交流异步电机。而北汽EV360用的是永磁同步电机，且功率较大。这个时候调速范围大的优势就展现出来了。80kW的电机，可能在8kW左右输出功率的情况下，仍有较好的功率表现，使其利用48kWh电池，较理想状况下，续航差不多400km。
超乎了我的经验，同时也拓展了我的视野。
长见识了。

(原)aglgj · 发表于 2018-7-6 11:17:08

可以相信，就看你怎么驾驶了，开多快的速度，开不开空调，开不开音响，特斯拉新款电动车有人做过极限测试，不开空调不开音响及其他车上的用电设备，时速保持40以下，可以续航近800公里（具体记不清楚了）。

(原)green8558 · 发表于 2018-7-7 23:36:32

能开到400公里，当然也能开出250公里左右

(原)yelu · 发表于 2018-7-8 23:00:12

本帖最后由 yelu 于 2018-7-8 23:10 编辑

400公里是不可能的，那是在测试场地里开的匀速不超过60公里。还有就是80KW那是最大功率，开电车的都知道刚起步和提速。极速才会有最大功率.匀速后车耗电是比较少的，只是抵抗摩擦力和空气阻力。48KW工况应该能跑360公里左右.

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