大功率电池选择

(原)peigang

这是航模上用的吧，电动车12分钟放完电，哪里能用到?

(原)qq3203343

18650就三星25R吧，比较容易买到。不过持续5C没有配套水冷是不可能实现的。
电动车配个10寸4000W瓦片，400A母线控制器，最大5C就是用80AH电池，72V几秒就可以破百，
后面极速巡航电流就在2C内，自然冷却还是可以承受。电动车上持续5C没有意义，10几分钟没电啦

(原)oorx08

jakeee 发表于 2018-7-27 20:26
大单体，尤其软包不是不稳定吗，也要考虑全面，不然18650的优势在哪里呢，组大单体多容易，不用点焊

其实你不如说要持续多少A电流，车子空间能放多少AH，再去规划电芯还实际。
持续要求5C放电或以上，只有下赛道的电动车需要，极致轻量化，只能带30-40AH的电池，却要满足4000~6000瓦电机的大电流放电。
做好散热，大单体A123这类电芯可以做到。（不管从性能和价格承受来讲都只能选大单体。）
说白了下场地的车没有用18650的。
首先18650要做到大电流，你必须用款支架把电芯架开，其次电池仓要做散热，电芯必须选进口二十多元一个的（成本你就受不了了），然后寿命用了进口也不会长，不管国产或进口的C数大的电芯循环寿命都不长。
你自己考虑吧

(原)雕花0烟斗

格式航模电池，2200mah放电30c，买上200个，回来组装22a72v的，放电杠杠的