新手入32650整个底盘改光伏蓄能.求方案.

(原)原地踏步

96v好，线损小，电线也可以用细一点的省钱

(原)原地踏步

飞的鹰 发表于 2018-7-27 20:43
96V  的             48V 电流太大，线损大   转换效率低     发热大   

你不见电动汽车都是200多V 的么 ...

电动汽车比亚迪的都500多v

(原)846220713

飞的鹰 发表于 2018-7-27 20:43
96V  的             48V 电流太大，线损大   转换效率低     发热大   

你不见电动汽车都是200多V 的么 ...

铁锂过放没什么事  三元就不行

(原)飞的鹰

846220713 发表于 2018-7-27 22:15
铁锂过放没什么事  三元就不行

你肯定没试过     

铁里只要过放   电池电压反转， 降到负的        那OK，  那串电池肯定有一两颗短路   

再怎么充也救不回来了，就算电池一颗颗拆开分别充   短路的也救不了，  然后那串救得回的其他电池容量、 漏电都变差。   我的保护板有几串欠压不保护    就挨过了

(原)846220713

飞的鹰 发表于 2018-7-28 01:12
你肯定没试过     

铁里只要过放   电池电压反转， 降到负的        那OK，  那串电池肯定有一两颗短 ...

正常   过放一次  充回来没什么事  我的到0v照样就回来

兰花奇石

846220713 发表于 2018-7-28 01:15
正常   过放一次  充回来没什么事  我的到0v照样就回来

看是过放多久了，如果整体一致怎么过放也没事，如果单串只有一半容量那么就会反冲变成负电压，挨不了几次就坏了。

(原)chensibo

如果太阳能电池板离电池比较远，最好是电压高一点的比较好，电压高一点线损比较小，
如果有条件电压最好是300V的比较好，由于现在电器内部很多都是开关电源，开关电源也就是把220V整整滤波成直流300V，那就不用变换就可以直接输入电器用了，可以省很多事。

(原)707047601

要是能不拆最好！两个模组串成72伏就如。如果要96伏就要30串，2.5个模组组成一个96伏的，就是比较省钱省工的方法，你只要多买半个小模块的数量（90只），就能组成45并30串的电池系统。
这样组合方式好处就是汽车底盘的七个模组中，六个不用拆两两串联成三组，一个拆成两半各给两组串联，就差90个给另一组串联了。

(原)wangxiaoli

707047601 发表于 2018-7-28 12:47
要是能不拆最好！两个模组串成72伏就如。如果要96伏就要30串，2.5个模组组成一个96伏的，就是比较省钱省工 ...

有道理，或者改72v比较方便，另外再买一组凑足8个会好些。这样就不用改电池组了。当时没有考虑到这个问题