镍氢动力电池LI-MH电池有没有了解的，急急急

(原)muzi123 · 发表于 2018-10-30 10:03:25

不过也有超过20万公里的卡罗拉，换单体的，不知楼主这个是不是换下的，丰田混动上电压高容量低，20万公里估计上万循环了

(原)197994328 · 发表于 2018-10-30 10:22:27

一套电池一共有3块，每块电压测量有100V,DG 三块串联就有300V左右。容量标称10AH。

(原)197994328 · 发表于 2018-10-30 10:27:23

昨天测试按5AH容量来算，我是2.5C充电，5C放电测出来的容量。不知道这种电池要不要激活。

(原)lewx · 发表于 2018-10-30 12:18:25

明明是锂电池啊

(原)197994328 · 发表于 2018-10-30 12:27:36

全新标称6.5AH容量

(原)yszyhyszyh · 发表于 2018-10-30 12:45:59

电动车用只有一个优点:可以不用保护板
其它:体积重量,记忆,电压低..和锂电比都是缺点,所以被取代..

(原)peigang · 发表于 2018-10-30 12:50:25

本帖最后由 peigang 于 2018-10-30 12:51 编辑

1.2V应该是镍氢

(原)realvv · 发表于 2018-10-30 13:12:33

镍氢电池是Ni-MH，怎么会标LI-MH。。。 1.2V单体倒是符合镍电池特点。
标称10AH还剩5AH的话，就没太大使用价值了。镍氢本来比容量就不大，容量又还只一半了，内阻增大的估计更厉害，电动车上应该用不成。拆单体分容后再玩吧。

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