一组电池充电到13.7v以后电压就不一致了，有高有低

(原)liry_520

有一组修理店用就电瓶给组的48v电池组，骑到快没电后电压两块11.9和两块11.8，我把电压高的单独放电到一样后充电，开始的时候充电电压都一致，可冲到后期，到13,7以后就一节电池电压不变了，其他的几块在升高，在冲就有一节在14.8，有一节到15.3了，这样正常吗？这样的情况时那个电池出现问题了，怎么解决下呢，感觉电压到15v时不时高 了

(原)ghj-444555

没有那么高的，高的都是 虚的，  装车上 走两步就掉到13.8左右

(原)yang6661262

电压高的容量小，和店子关系好可以去换一下。可以用12V充电器把每个单独充满再串联用。

(原)yang6661262

铅酸电池电压高点低点只要差别不大可以随便用，只要充电转灯就行。

(原)larrycn

13.7单独充，如果上不去就换掉

(原)liry_520

yang6661262 发表于 2018-12-26 16:57
电压高的容量小，和店子关系好可以去换一下。可以用12V充电器把每个单独充满再串联用。

充完电静止后电压还是很均衡的，就时充电后期电压突然升高，刚开始充电也是很均衡，时不时电压高的电池容量小啊，我以为电池缺水造成的呢，加完也没有改善

(原)liry_520

larrycn 发表于 2018-12-26 19:16
13.7单独充，如果上不去就换掉

电压高的也不对吧，太高了，拔掉电静止后就都能回到13.1v

(原)luqq3033

其实你不用单独把电压高的放低，这样你下次充的时候，电压低的电池电压又升高了，充电时电压高了会消耗电解液，电压高的那只是把耳朵凑过去就能听到滋滋声。
不同组重组的旧电瓶内阻不一样，容量也不一样，串联充的时候，充电器工作方式是先恒流然后恒压，比如说你48V3A的充电器，一开始恒流阶段保持3A的电流给4个电池吃，电压也会缓慢升高，前期4个电池都饿都能吃的进，后来慢慢的内阻高的电池有点吃不进去了，就得升高电压继续吃。大家吃的差不多了再降低电流稳定电压进入浮充。
如果你的充电器比较智能有浮充功能，这组电池用着用着电压就会变一样去。
具体这个浮充功能对串联电池组中不同容量的电池能不能都充满，我还没实际测试过。。。

(原)liry_520

luqq3033 发表于 2018-12-26 21:14
其实你不用单独把电压高的放低，这样你下次充的时候，电压低的电池电压又升高了，充电时电压高了会消耗电解 ...

你好，我昨天用48v灯泡放电，放到11.5v后电压高的电瓶的电压下降的很快，别的电瓶还在11v多，这块就到9v多了，这时容量小了是吧，我怎区分这是硫化了还是极板软化了

(原)luqq3033

电压掉的快的这块不行了，找修车店再换一块，换的电池最好跟另三块差不多的，修车店一般有测电池好坏的测试仪。
最好是把电量开到一半以下到店里测量一下，然后换块电压电量都差不多的。回去充好用就行了，48V一般旧电池能跑个20-25KM就可以了。旧电池要求别太高。