为什么市面上卖的电动车用锂电池组都是18650的

yifan9014

18650早在新能源汽车战略之前就已经是很成熟的标准，各个行业都在用。
例如，我拆了两个冗余的IBM存储阵列柜的延时电池，发现就是2对18560电池串联焊接，保护板的PCB很长元器件很多，据维保工程师说，阵列柜的这两个电池不是只用来停电备用的，而是一直在线为阵列柜控制器中的缓存提供电力的，也就是说始终处于放电充电的循环状态，更换电池的时候还需要在控制台进行热插拔确认操作，否则就会丢失缓存数据，大概用了三年才坏掉（电池失效的情况下会接通旁路，实际上就是个微型UPS的架构），我没看循环次数。
举这个例子是要说明，18650锂电池在，至少在IT行业早就用了很多年，估计在很多工业领域也是广泛应用的。
而大单体锂电的应用场景估计就没这么广，实际上18650只是个尺寸的标准，用镍氢镍铬等充电电池都是可以的。
这就是为什么电动车两轮车锂电池要用18650的原因，因为产业链很成熟，在没有新能源补贴的情况下，除了铅酸就剩下18650是最合适的，大单体不适合，也买不到，现在就是能买到，人家也不会要，密度没啥优势，成本还高。

(原)9号楼

18650在组装形状方面确实是一大优势。