搞定全车断电

(原)tianchishan

两年多前，给自己摩托车蓄电池改成了三元锂电，淘宝买的二手拆车电池，四块串联，使用两年多了，发生过一次因为电压不平衡导致无法正常骑行的故障，后来拆下手动均衡后恢复正常。

上周，因为考虑到该继续给电池组手动均衡，就再次临时将串联改为并联，并用索尼充电器充至3.7v，完成后恢复串联，一切正常，但是昨天骑车外出途中，突然全车断电，发动机熄火，好在不远，于是推车回家，用万用表测量，电池电压空载14.7v，属于正常，但打开电门瞬间电压降为零，说明问题是电池组串联线路虚接，因为电池组是通过螺丝压紧铜片连接，经过检查，发现其中有个螺丝孔滑丝，导致接触不良，将这颗压接用的机制螺丝改用自攻丝，初步测试，锂电池恢复正常。

貌似话题内容并不符合版规，但也是二手锂电池应用中遇到的问题，希望这个帖子能抛砖引玉，给未来遇到同样问题的车友提供个检测修复思路。

为何用四块三元锂电？摩托车整流器后的最高电压15v，四块三元锂电满电电压为16.8v，可以有效避免过充电。

顺便说一下，电池组是四块长方形的大单体电池，没用保护板，已经裸奔接近三年。

(原)无意孤行

赞赞赞赞赞

(原)yl0320

路过帮顶