组装锂电该选择铁锂还是三元

xj7575 · 发表于 2019-4-30 13:18:30

你自己需求只有你自己知道，如果需要摩旅150公里以上就三元，150公里以下铁锂72-50已经够了

(原)songwenchang521 · 发表于 2019-4-30 15:06:51

三元铁锂我都有

(原)627341504 · 发表于 2019-4-30 17:40:14

铅酸，其次铁锂。。。

(原)秋名山电冻车 · 发表于 2019-4-30 18:04:23

非常赞同10楼的说法

(原)风轻云淡A · 发表于 2019-4-30 19:58:34

就在十楼那位朋友谈三元安全性的前两个月里，号称拥有目前最好的电池特斯拉，又烧了三。其中两台在国内，还是在为充放电静置时的自燃。你说安全不？为此特斯拉缩小了与松下在电池领域的合作规模，你说特斯拉是有钱不赚的主吗？特斯拉在国内生产的车，将采用国产电池，是不是听到后有让人感到有种蛋疼的感觉。
三元最大的问题是致死率，爆燃时太快太猛，尤其是容量容量衰减后。
之前有位朋友说的好，良好的组装工艺加新的合格电池以及靠谱的保护板，才是解决安全的良方。
自组锂电在电池来源无法确定，工艺无法得到确实保证等安全性得到保证的情况下，你认为你一直会有那么好运吗？
如果你有设备，可以进行初次分阻分容，再次静置分阻，分容后，在放电时测出成组三元单体的极化内阻，剔除老鼠屎，无论新旧但用无妨。不过话又说回来了，你有那么多电池吗？这是DIY玩家干的了得的事吗？如果你有这能力，恭喜你！你可以开店去了。

兰花奇石 · 发表于 2019-4-30 21:00:17

能装下的情况优先铁锂，安全无污染。装不下再考虑三元。

(原)ads_236 · 发表于 2019-4-30 21:39:19

我是选择铁锂，三元哪怕几千分一的事故几率也是怕怕

(原)kpchina · 发表于 2019-5-14 16:00:59

进口三元比国内铁锂等安全, 看穿刺试验

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