围绕电池出现的奇怪问题

(原)MarkZ

说下背景，力神标称24AH 16串，平时上下班来回20公里冲入5.5-6AH，折合1AH 3公里多。

首先是电磁刹车，这情况不是第一次出现了：
在跑了30公里的时候，电磁刹车开始时好时坏了，但是刹车断电什么的依然都正常，应该不是线路和开关的问题，有时候捏一会儿才会有拖拽感，否则只能靠刹车片；

然后还会突然断电，拔插锂电和电动车连接的插头后恢复，并且在起步时能看出来压降变大了。在这种情况下充电，电流会迅速掉下来，类似临近充满的状态。

电磁刹车这个问题我是百思不得其解，为什么会时好时坏，30公里前是不会有这个问题的。
然后断电这个问题我估计是电芯问题导致保护板单体保护了？还是在内部连接上有问题？在没有内阻仪和专业放电仪的背景下有没有什么办法能找出老鼠屎？

(原)szbus

换控制器，收个旧的牌子大的，稳定

(原)szbus

然后换控制器的时候你会发现相线压接处可能已经氧化了，接触不好，高温

ct_dev

估计是保护板切断了电池，然后电刹时产生的电压给保护板充电又开启，反复，引起电刹时好时坏的现象。应该是有单体不一致了提前触发单体欠压保护。

(原)MarkZ

ct_dev 发表于 2019-5-11 12:33
估计是保护板切断了电池，然后电刹时产生的电压给保护板充电又开启，反复，引起电刹时好时坏的现象。应该是 ...

应该不是，保护板切断点的话我能看到全车断电，但是实际上没有断过电

(原)dzmzjw

充滿电后电磁刹车失效一多出现在三元锂电，因三元锂充滿电后电压回落很小，刹车时产生的电能保护板阻止充电的，当电压回落到保护板充许充电时电磁刹恢复正常。断电现象首先应查: 电池有否虚焊，线路是否接触不良。