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电动车厂商都知道，消费者除了关心电动车的质量问题，同时也更关心它充电一次可以行驶多久。于是为电动车提供电能的的电池如果存在损耗或者转换率低就会导致充电速度慢，影响行驶。因而一个质量过硬的场效应管就非常重要了，虽然市面上通用型号多为IRF3205，但由于种种原因，电动车厂商也很难去判断究竟哪一家的场效应管质量更好。
逆变器其实就是一种DC-AC的变压器，它其实与转化器一样，就是把直流电转变成交流电，是一种电压逆变的过程。逆变器在工作时其本身也要消耗一部分电力，因此，它的输入功率就要它的输出功率大，所以逆变器的效率就是逆变器输出功率与输入功率之比。
而跟逆变器工作效率关联比较大就是场效应管，逆变器前级电路所采用的场效应管的质量将影响到逆变器的转换效率、安全性能、物理性能、带负载适应性和稳定性，所以对于电动车生产厂商来说，想要通过行驶时间这一方面来提高市场竞争力，首先就要选用一款优质的IRF3205场效应管。但由于进口或者成本等等原因，采用相同参数质量的国产场效应管相比之下会更合适，例如飞虹的这个FHP100N07低压MOS管，在参数，规格，质量方面与IRF3205场效应管基本可以无差别替代。
飞虹的FHP100N07低压MOS管除了可以替代IRF3205场效应管，还可替代HY1906、HY1707、RU7088这些型号的场效应管。飞虹FHP100N07N为沟道沟槽工艺MOS管，适用于48V/12管的电动车控制器以及12V输入的250W逆变器。FHP100N07封装形式为TO-220/TO-263；脚位排列是GDS；Vgs（±V）；VTH（V）2-4。这款飞虹FHP100N07N产品的最大特点就是100A ,70V, RDS(on) = 6.5mΩ(typ) @VGS=10V 开关速度快，内阻低，耐冲击特性好。
这款FHP100N07低压MOS管，不仅质优价廉，而且还能替代IRF3205场效应管。
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发表于 2019-7-5 11:09:31
，楼主是厂家的宣传人员吗？？都没听说过你说的这个MOS，国产的HY系列好像还是有不少人在用，不过参数虚标，内阻没有宣传的小，有点坑国人 ，HY3610说明书是4.5毫欧，我实测都是6.5~7，不过用是能用的，都是大芯片。