夏天电动车续航比冬天里程更长，是因为电池热吗，是的话电充2小时中途拔掉起步岂不...

(原)zgxac

老铁们，都说夏天电动车的续航比冬天好。是不是主要是因为电池的温度啊，夏天温度高，所以活性强，容易发生化学反应。
如果是这样的话，那以后冬天充一半（比如说充2小时左右让电池热起来），再把车骑走，岂不是能增加续航，因为充电时电能转化成化学能，电池温度一定会上升的。

注：我们这边是南方：泉州这边的，冬天温度最低8°左右  夏天最高34度左右。都是室外。

(原)zgxac

“充电一定会使电池温度升高”--——这个说法好像也不太严谨，毕竟我也没有实测过。要比如说提升个20°接近夏天的室外才有意义吧，要是提升个2-3°就没意义了。 ---之前手机充电电池是会发热的，不过手机都是快充的，电动车充电速度才0.15c。

(原)asdx

低温充电更伤电池，冬天应该是趁着刚停车，电池有点温度马上充电。放电时候因为电池有内阻，随着骑行放电自然也会有所升温。

(原)map9999

夏天空气密度低，风阻小

(原)zgxac

map9999 发表于 2019-7-29 17:07
夏天空气密度低，风阻小

我之前也听过这个说法，感觉不大可信啊，这一点点密度差，能使续航减好么多吗，感觉主要还是电池活性。

(原)丁基球胆

冲两小时电池续航能不增加吗。。。

(原)xbwu4144

夏天比冬天续航长不是因为热，是冬天冷，相对来说的
天冷更耗能量，用油也一样

whseen

map9999 发表于 2019-7-29 17:07
夏天空气密度低，风阻小

这样来说，高原那更明显，因为大气压比海平面低，但有些人会高原反应。

(原)maplestory567

建议用恒温台加热一下再跑

(原)cxw1999

起步吹个一两分钟温度就下去了，北方可以给电池加装保温设施，减少温度降低引起的里程衰减。