各位帮看下还能用吗 ？

tyuka

JON345 发表于 2020-5-28 09:19
图2就是充电完毕的状态。  我今天准备问下蚂蚁板 看看重置下 ，是不是解决问题。

我的意思是充电之前的静止电压和一插上充电器刚刚开始充电的时候去比较。
通过前后的电压差异，可以看出来内阻的大体情况。
内阻大的话，即使电压和别的差不多，大电流放电的时候，因为压降太大，会提前保护的。

(原)faladay

按理说3.5v往下还是能放出来一些电的。
你放完电后车子架起来开电门空跑下看看每串电压，是否有电压特别低的，如果有就是那串坏了。
静置着看有时候看不出来好坏。坏电池没放电的时候电压会回升回去，有时候电池内阻状态越差回升电压反而越高的，搞不好真的如上面兄弟说的是那个3.8v的电池有问题。

(原)119110aaaaaa

14容量大 2容量小

(原)qq3203343

建议你拆开检查，如果是软包的话14串可能已经漏液、鼓包

(原)JON345

谢谢 楼上各位的回复。

(原)凉秀策

在app里 参数设置有一个电流传感量程  设置成你实际的  我之前新电池  40ah   跑到最后也是你这个情况  你要调校一下数值然后  设置一下电池容量 如果实在不知道多少你就一直跑一直跑 跑完了 充满   就差不多了
万用表接电池和车 拧油门 看万用表电流 以及 BMS电流  调整一致即可   电机空转电流较小 测量可能不太准确 具体怎么搞你自己琢磨

(原)JON345

凉秀策 发表于 2020-6-2 12:50
在app里 参数设置有一个电流传感量程  设置成你实际的  我之前新电池  40ah   跑到最后也是你这个情况  你 ...

电流传感量程默认是 165  你改的多少  ？

(原)凉秀策

JON345 发表于 2020-6-3 10:37
电流传感量程默认是 165  你改的多少  ？

我好像是262   但是你是要根据自己的实际情况 去设置啊

(原)NXNWMDRZ

胡乱猜测没有实际意义，拆解检测是最直接有效的方法