原来市场上的锰酸锂流向哪里都不见了

陈年旧事119

我的折叠电动车保护板是这个，是不是我的18650电池就是楼主所说的锰酸锂电池？

(原)刘六陆

陈年旧事119 发表于 2020-8-10 16:23
我的折叠电动车保护板是这个，是不是我的18650电池就是楼主所说的锰酸锂电池？

我询问过很多代驾的，骑一年半到两年电池就从110--120公里降到60--80公里了，剩容60%。一般满跑两天才充一次电，一年跑320天算很厉害了吧，一年充160次，偶尔跑多一点当天充算175次够吧，两年也才350次。店家说是48V40AH，实际可能48V32AH吧，而代驾车

(原)刘六陆

陈年旧事119 发表于 2020-8-10 16:23
我的折叠电动车保护板是这个，是不是我的18650电池就是楼主所说的锰酸锂电池？

而代驾车控250W的最多就13A限流平时不爬坡满把极速也就5--6A电流，充电器都是48V2A的顶多有人是买5A最大了，我是福建泉州市，这里气温从不低于4度。算电池30AH这样才0.2C放电0.06C--0.2C充电，就这样1年半还是只有半数人，还有一半人说接近一年就降到70公里了。其实这些就锂电体积铅酸寿命，且看那能量密度应该不是退役拆机三元，三元退役标准是剩66%，比磷酸铁锂的80%低多了，如果以四年多前（运营车用三年退役，拆下组48V32AH然后用1年半）普遍技术生产电芯的能量密度就算剩75%容量要组到有48Ⅴ32AH那体积不会怎么小的，唯一解释就是星恒之类的全新锰酸锂！

(原)刘六陆

只有锰酸锂才是这特性，也就实验室300--500次1C充放剩66%