求问什么情况下配错相会烧电机，巨大的电流！

(原)a1112233

  简单叙述事情经过。昨天半路车不走，换备控的时候备控爆管。经过不断研究以为电机霍尔坏了。详见http://www.ddclm.vip/forum.php?mod=viewthread&tid=347632&extra=page%3D1。今天借了个标配48V控配相成功。并骑去修车店。电机是好的无疑。那就是两个控都坏了。在我要求下修车老板重新测试小文控，开始以原来正确配相接还是无反应。遂打乱相线，电机动了一下，然后看见电机出线的地方冒烟。。。。。至此，电机什么都不接都有阻力了。烧毁。此贴目的还原真相。即电机本来是好的。是控坏了。疑问：配相的时候，什么情况下会烧电机？当时我48/15锂电基本是满电。直接BB响报警了。参照我1C压降1.2V算。当时压降超过8.8V。怀疑是短路才会有这个压降。铜鼻子很烫。电机内部图如下。

(原)a1112233

另电机死体处理。。。10寸35磁钢金宇星。定速7RV使用两年，超压一年。内部除了烧毁的地方。很新的感觉。质量不是盖的。或者此电机能修不？

(原)a1112233

此贴几个目的。1、搞清楚烧电机的原因。2.需要处理尸体或修理电机。3.证明控坏了需要返修。第2条有意或有条件的请留言。我希望能修理。用得很爽的一个电机。先去吃饭。。。。。

(原)飘雪无风

我只能说修车老板太暴力了，没有接对相序之前就大转把，直接把电机烧了！我感觉控制器应该没问题，如果控制器管子爆了，上电自检的时候就直接保护了，就不会再输出电流来烧电机了。楼主是不是控制器功率远大于电机功率？

(原)a1112233

飘雪无风 发表于 2014-7-27 14:55
我只能说修车老板太暴力了，没有接对相序之前就大转把，直接把电机烧了！我感觉控制器应该没问题，如果控制 ...

修车老板是熟人，都不好说的。损失大了。本来好的电机。这下完蛋了。控功率是96V70A..电机是35磁钢.测试接的48V15A锂电。锂电直接2.7V以下了。因为BB响都叫了。老板只是转了一下转把看见抖了下就准备再换相线。谁知道就在这时电机线那头冒烟了。然后我一看电压欠压了。。赶紧关空开。。

(原)lulerxc

a1112233 发表于 2014-7-27 15:10
修车老板是熟人，都不好说的。损失大了。本来好的电机。这下完蛋了。控功率是96V70A..电机是35磁钢.测试 ...

搞了半天电机是好的，既然好电机配a控骑行时出的故障，那a控应该算坏的吧。
好电机试坏控，至于配相的时候烧电机么，挺吓人的。

(原)a1112233

lulerxc 发表于 2014-7-27 15:29
搞了半天电机是好的，既然好电机配a控骑行时出的故障，那a控应该算坏的吧。
好电机试坏控，至于配相的时 ...

是啊，就是多事了，本来电机确定好的，控就是坏的，可惜想再试下。只是把相线对换了下。怎么会烧电机我不明白。完全是意料之外

(原)lulerxc

飘雪无风 发表于 2014-7-27 14:55
我只能说修车老板太暴力了，没有接对相序之前就大转把，直接把电机烧了！我感觉控制器应该没问题，如果控制 ...

请问，控制器功率远大于电机功率，有可能造成配相时候烧电机嘛？
另外配相的时候用的48V电池，电压还算低的，低压时配相，会相对比较安全嘛？

(原)lulerxc

a1112233 发表于 2014-7-27 15:35
是啊，就是多事了，本来电机确定好的，控就是坏的，可惜想再试下。只是把相线对换了下。怎么会烧电机我不 ...

事情比较蹊跷啊，这情况搁我这电机也得烧。

4楼那位大神说了，如果管子爆了，自检通不过控保护是不会输出电流的。
如果管子是好的，只要检测到相电流超过安全值，立马就关断了，也不至于烧电机吧。

(原)飘雪无风

lulerxc 发表于 2014-7-27 15:35
请问，控制器功率远大于电机功率，有可能造成配相时候烧电机嘛？
另外配相的时候用的48V电池，电压还算 ...

小兄弟，烧电机不是因为电压高，而是流过电机线圈的电流太大，线圈发热直接把绝缘漆融化掉造成短路才烧毁的，基本是和电焊一样的效果。其实配相很安全的，只要小转把（略微拧一点即可），如果相位对了，直接就声音很轻的转了。你配的这个9670我估计相电流超200A了，在配相错误的情况下和堵转差不多，200多A过个2~3秒在同一组线圈上，估计电机就挂了。