油改电“CNSY巧格买菜车” 内有如何油改电 全顺APT 模块化锂电的详解

(原)8863lm

第一台电摩就是DDCLM的巧格，这么多年过去了换了几台电摩，心里还是想有一台属于自己的精致巧格，于是就有了下面的开始。（初衷就是打造一台买菜车，还请各位大神轻点喷我这个新手。上下班代步 偶尔公园遛狗之类的，但是性能要有一点，不能随便被别人超车虐待 续航力也要远一些 因为我懒着充电。）


配置如下：
CNSY全套车架 车壳   
全顺APT控制器（开始选择103 后来发现APT性价比超高 一个8000多 一个2000多 性能却差距不明显）
全顺4000瓦片 2代 10寸扭矩版40X
沈阳院长锂电96V80AH 18650
四川某3 制作的NB铝合金平叉 长短可调 非常爽的XX
邓禄普 TT93全热熔（上路30公里扎个眼 ，后来图中换成正新6层了 虽然滑 但是耐操  符合沈阳路况）
真 品爱得利前后 小辐射 前220盘 后面200盘  法斯特减震 剩下就不一一啰嗦了  眼睛都能看见


话说看了好多大神的油改电，感觉也没神马难的（这是当时心里的感觉）。于是就买了一套三阳的套件 车壳+车架  到手的时候就傻眼了。卧槽 神马都跟电动车不一样 (心里有点想退堂鼓了） 全部要从头来

车架篇
油改电车架我认为有几个关键点 要把握好
1.最重要的一环 就是钓饵的位置选择。一定要找一个靠谱的电焊师傅 钓饵一定要加强 因为车是自己在骑 别人就无所谓了

2.电池仓的焊接，我根据车架大小 选择电池容量在96V70-90AH  最后焊接完电池仓 大概能放入96V80AH 为了干净美观（别人都是为了电池而做仓，我是为了仓而选择电池大小）。我选择了1毫米厚的 镜面不锈钢作为电池仓，与车架接触部位用氩弧焊满焊接。


3.油车减震是单根的 我需要把单根改成双跟 所以切掉原来后减震钓饵，重新焊接一根粗钢管 然后焊接上钓饵 注意，焊接的时候一定要把平叉跟减震带着 随时调整，随时改动 以求最佳效果。


4.焊接部位的防锈，我买了那种镀锌的防锈漆 一个是效果好 另一个是颜色养眼。开始只是喷涂了焊接部位的 后来发现剩余太多 果断任性把整个车架都喷上了，这里大神不要喷我多余  我确实是多余了 因为剩下会浪费。




电池篇

09年用锂电至今 神马好坏锂电用了无数组 总结出了几个心得，供各位朋友参考 。
1.锂电能量密度要大 内阻要低 这是最理想的

2.尽量选择18650 因为一致性跟抗操能力确实好于软包（我不否认有好的软包，但是一个是货源不稳定 另一个 确实考验人品的方面多一些）

3.我选择电芯最看重一个指标就是放电平台高低。有人要问了什么是放电平台高低 这东西还能高低？当然就是均压。一个三元电芯从4.2V放到光 如果他能把大部分的能量在高压区间放光 就说明他释放的能量越大 （电压高 功率自然大）  所以我选择了前阵子比较火的力神2600电芯 他这个电池1C放电 90%的容量能在3.5V以上放光  不像某些电芯 3.5V刚放了一半 你想想 同样的电压下 我电压比你高自然比你跑的远 跑的快）

4.选择一个靠谱的商家，我这人生平喜欢折腾 喜欢尝鲜 沈阳一直没有一个有能力 有创造性的锂电商人。之前也用过风驰的 也用过锂电风暴的 金牌 GL018 他们几个做工都不错，电池我都拆过 。直到今年沈阳诞生一个叫沈阳院长的锂电商家 他创造性推出的模块化工艺，说白了就是这电池价格很低 可以自己灵活组装 外壳有亚克力跟不锈钢双重保证 既绝缘 又抗震 重要的是符合我对美观的要求（这哥们让我推荐 这几天就来论坛注册商家了，人真的很好 能力还强 造福大家）




动力系统篇（三大件）

过去总听见大神说 想起步猛  RV就得低 想尾速高就得RV值要高（白话说有劲转的慢，没劲跑的快） 我心里想 能否鱼与熊掌兼得？突然有一个想法我低RV大磁钢 大扭矩 低转数 然后予以高压来驱动 提高转数 起步兼得？

电机
所以就定下了 全顺10寸瓦片2代 扭矩型 48V定速40码的电机然后在96V下运行

控制器
最开始初定的是凌博120103 在做院长那收的二手控，因为凌博120103在72V下相电流才能到700A在96V下只能到650A  在120V只能下降到550A  完全没性价比可谈   没有起步加速。。。。后来发现一个新产品 叫APT控制器  是全顺推出的  性价比超高2000多块钱非常便宜 （在这性能级别中的价格）关键的是 这款控制器在96V下耐压高达139V  相电流保持600A任何电压下  卧槽 这不就是我想要的高性价比产品吗  果断退掉凌博 给我来个APT！我要尝鲜  我从小就有尝鲜的毛病，12年最开始的博思通（萨博沃顿） 后来的凌博   魔力士  凯利 K9  我都用过  过阵子我会做一个对这些控制器的综合评测 以一个车友的角度来做评测 这个要有时间来做




好了 对于刹车减震  我没神马说的  真品爱得利就行 别买假冒的  老出现活塞不归位的情况  至于高达上的减震 刹车我也没用过 无法评论 轮胎开始上的TT93全热熔 压弯确实牛逼 但是这东西不适合城里用啊。。。尼玛的 天天修路 轮胎30公里就要挂掉 果断换正新6层 舒服多了。。。。。。最后说一下。。。。 我就是个上下班买菜的车   还请大神轻点点评 给点鼓励。。。。



应回帖朋友要求 加上马桶内部照片

(原)cyyar

沙一个花~~~~

(原)老牛1977

学习了也收藏了为以后做准备

(原)HULINMEI

买菜车如此，叫我等骑标配的情何以堪！

(原)火车赛跑

第一次顶贴就遇见这么好的，运气不错

(原)269191574

只能告诉你减震上面的后移码这样做不行

来自:Android客户端

(原)scorpio821115

不错的车子，虽然个人不喜欢巧格，另外相线不要再固定下嘛

(原)sniq405

纯装逼车。鉴定完毕。   
不说全国最牛逼小电摩，也可以称得上全国最牛逼 巧格。


电机控制器 够用，
我要说说电池，          谁这么有才，   

做模块化18650，                      你让风驰，数码怎么活。



楼主把你把车子测试几天， 把电池试用报告分享下。

既然造福车友，价格不应该贵。   


期待  我不久也装个96v100ah    模块18650，       用车轮丈量我的远近旅途。

(原)新颖电脑

口水一地啊，先顶一下，回头细细品味

(原)sniq405

我多打了几个字，结果都8楼了。