实测全顺省电版/省电增强版/瓦片省电增强版, 到底哪个省电

(原)zoomer02

第一步: 购置2000W三个版本的电机各一个. 其中瓦片是扭矩版的, 其他两个为标准版
第二步: 装车,配80A限流宇杨星控制器,电压96V
第三步: 装电流计, 在相同电流下测三个电机在道路上运行时的实际速度.


经过试验, 在20A电流下, 省电版稳定在65码, 省电增强72码, 瓦片55码.


由于相同电压和电流下, 巡航速度和续航里程成正比. 所以可以得出, 省电增强版最省电, 省电版其次, 瓦片最耗电.


假设省电增强的耗电系数为100%, 那么省电版为110%,瓦片131%

(原)mkka800

都是同尺寸电机吗？10寸还是12寸？

(原)zoomer02

mkka800 发表于 2016-10-13 02:02
都是同尺寸电机吗？10寸还是12寸？

省电型10寸配120-90-10轮胎，其他两个均为12寸配130-70-12

(原)mkka800

zoomer02 发表于 2016-10-13 02:08
省电型10寸配120-90-10轮胎，其他两个均为12寸配130-70-12

那就没有可比性了～还是觉得10寸省电了这样子说

(原)cchhong

定速都一样吗？

(原)阿新

这样只是粗略一看，是从速度角度看的，而P=FV，功率是由速度和力共同组成的，如果考虑力的话，瓦片在同样电流下虽然速度最慢但推背感肯定是最强的，萝卜青菜各有所爱吧。

(原)motcon

这个题材的贴子论坛里很少出现，如果Lz有条件做这种对比测试，建议给出被测轮毂详细参数并多上图，并以表格形式给出测试结果。

(原)hongjiujiu66666

楼主你在拿天上的鸟跟地下的鸭子比！

(原)sdzxmail

阿新 发表于 2016-10-13 07:26
这样只是粗略一看，是从速度角度看的，而P=FV，功率是由速度和力共同组成的，如果考虑力的话，瓦片在同样电 ...

你这算法不对吧。你认为的所谓推背感的力是 a，也就是提供加速度的力。但是明显楼主的20A是在稳定速度测得，也就是这时候的力应该抵消的是72吗的各种风阻和摩擦力，而不是制造推背感的加速度的力。因此，我还是赞成楼主的结论。

kaivaya8

我觉得瓦片也不是最省电    巡航！