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08年的老坛友再论增程器!【欢迎在用坛友积极参与,提高效率,降低噪音,油耗】!

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发表于 2016-10-20 12:41:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 powell 于 2016-10-20 17:01 编辑

首先我不去比较增程器与锂电的经济性,
个人认为没有可比性。
但与油摩比,还是完胜的。
因为两者的工作区间是完全不同,
类似混动车和纯油车,
标准路况(市区60%,高速20%,国道县道乡道小道20%),油耗相差至少一倍。

这是优化发动机后的区别,可是普通的通用动力微型发动机根本没有什么优化,
依然是原始的化油器。 它的特点是油耗大,主要体现在怠速和超载上。

怠速油耗其实可以很低,但化油器开度最小也要满载的50%,发不发电,车子停着,就有一半油耗损失了。
可以认为是起步价油耗吧!
超载油耗,也很恐怖,化油器全开,排气管冒黑烟,噪音特大,抖动变大。 其实这已经超载了,是正常油耗的几倍吧!

试想油摩是不是经常处于这两个状态,红灯怠速和起步超载! 而真正的高效行驶区间(比如恒定时速60),真的很少。

唧唧歪歪说了很多,无非就是要找到发动机的高效区间,这里我的2个想法:
1.转速问题:摩托车发动机和增程器发动机是很大不同,前者行程长而活塞细。后者正好相反。
而转速可调区间差别就更大,前者从1K到10K转,后者1K到3.6K转。
这里的经济时速肯定区别很大,摩托车经济转速肯定高于通用发动机转速,寿命应该是前者短。

2.噪音和振动问题: 我认为这两个问题,属于能量富裕后,产生的副作用。
如果发动机产生的能量正好被消耗,噪音和振动会很大程度上被削弱。
比如油摩起步大油门,相比怠速,喷油量大增,立刻振动和噪音变大。可能还有未燃烧完的汽油变成黑烟冒出。
其实此时发动机已经超载,属于非经济转速区域。 而匹配好的增程器却没有这个问题。

发电机线圈必须很好的配合发动机经济转速,才能很好的平衡发电机输出功率、油耗、噪音和振动这四者的关系。

匹配的好的增程器,应该是恒功率输出,直至达到限制的电压后熄火,而非怠速。
所以就目前的增程器技术,固定在一个振动小,电流合适,噪音可以接受的油门位置反而更好更高效

纸上谈兵这么多,还请正在使用增程器的坛友聊聊!!




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发表于 2016-10-20 12:43:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 powell 于 2016-10-20 13:02 编辑

突然想到一个问题,坛友基本都是二轮电动车,功率基本上在1KW上下。
在选用增程器的时候,是不是有这么个疑问,1.5KW的增程器如果对电池充电,会不会过流!?

我认为完全可能,而且会伤害电池,无论锂电铅酸。
比如60V20AH的电池,1C充电就20A,1.5kw功率充电电流就是25A。
更何况现在是很多单体并联的电池包,并联电池间也存在不平衡的电流
0.5C充电电流都属于偏激进,配合骑行时使用的话,
增程器高效区间实际输出7-8百瓦(标称可能超1KW)足矣,才能做到油耗低,续航最远。

我认为选配原则是正常骑行时基本不靠电池;停车时,充电电流不超0.5C

做到缺电时不影响骑行,中途停车等灯或暂停时,可以充电不伤电池!

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发表于 2016-10-20 12:52:53 | 显示全部楼层
我的增程车纯电续航80公里,大部分时间零油耗,即使算上更换电池的成本,也比摩托车省钱得多,关键是舒适、环保、安静,所以说增程车纯电续航能力才是大杀器。

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发表于 2016-10-20 12:59:57 | 显示全部楼层
liyang1 发表于 2016-10-20 12:52
我的增程车纯电续航80公里,大部分时间零油耗,即使算上更换电池的成本,也比摩托车省钱得多,关键是舒适、 ...

有照片看看吗?

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发表于 2016-10-20 13:20:51 | 显示全部楼层
没用过。
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发表于 2016-10-20 13:35:39 | 显示全部楼层
我不看好现在的增程器

原因就是,这玩意基本都是作坊工厂生产,根本没有好点的汽油机。作为动力核心的玩意都不靠谱,别的一切免谈………………

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发表于 2016-10-20 13:38:38 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-20 13:42:21 | 显示全部楼层
里程上班两点固定的。用锂电方便。长途的油车吧

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发表于 2016-10-20 13:42:55 | 显示全部楼层
无聊 发表于 2016-10-20 13:35
我不看好现在的增程器

原因就是,这玩意基本都是作坊工厂生产,根本没有好点的汽油机。作为动力核心的玩 ...

微型汽油机已经成熟的不能再成熟了。 农村耕地,工程施工,应急发电,等等,到处都有。

作坊只是没有调好发动机状态,其次 就是保养不到位。

保养好的摩托车,20W公里根本不在话下。 何况增程器转速比摩托车低多了。

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发表于 2016-10-20 13:55:06 | 显示全部楼层
沈阳季风 发表于 2016-10-20 13:42
里程上班两点固定的。用锂电方便。长途的油车吧

呵呵,我搞了辆4轮的锂电池电动汽车! 不满意150公里的续航

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