联盟BWS一马车架阶梯式电池仓改锂电92Ah

(原)xiaomifeng5690

自从7月份从联盟购入一部BWS顶配后，就一直在构思着更换成大容量动力锂电池。当时装车的是33.9Ah的超威银合金铅酸电池，铅酸电池的优点，大家都知道的，便宜省心但是不给力。满电仪表显示80.6V，一启动车，稍稍加油门，电压马上跌落78---76V，如果加速到满把，压降更厉害，跌到72V。

铅酸的物理特性决定了，本来就不是用来超过1C放电的，虽然我的车也不是什么极速破百的大功率电机，2000W全顺配晟通的限流65A的控制器，但33.9A的铅酸肯定是达不到整车放电的需求的。

这段时间里，在论坛里泡了很久，联盟商家，联系洽谈了3家，北京ST，北京A123和风驰XX。

简单地总结吧，风驰一口肯定地告诉我，电芯三星的，最大可以组100A，我说阶梯式电池仓哦，他说没问题，还说，他家是不用支架也不用什么绝缘贴圈的，我估计可能就是这个原因所以可以组到100A吧。但这样的组装方式，我不敢采用。

北京A123，找他是问用大单体铁锂能组多少A，他竟然说40A最多。我再问多一句，这么大的电池仓，只能组40A？他就懒得理我了。这样的商家的服务，可想而知，而他手上的大单体，估计也就是B或C级的库存货吧。

然后，就是号称三年无差评的北京ST，他比上面2家要好一些，起码还问一句答一句，但问题来了，就真的只是你问一句，他答一句，多一点点的信息都不会跟你解释。例如，保护板他说他采用的是排头前的，如果用蚂蚁他不负责售后保修，还说这个蚂蚁各种不稳定，意思是你要用就各安天命不关我的事了。我问用春木呢，他就只有一句回复，他家不用。真够简单的金句啊。我问能不能采用分体式联接主副电池箱，他也是简单一句回复，不做分体，我问原因，他说联接线材内阻会造成采样出问题。就这样，没了下文了。估计是手上的活多，不在乎也懒得去详细解释吧。不过，我感觉如果找他来组电池，后面纠心的事情会更多，毕竟不是所有的人都是了解锂电的高手，像我这样第一次玩锂电的，心里肯定是有很多细节的问题要问的。像ST这样的态度，我想还是算了，不要找虐了。

最后，我找了南宁的一家小商家，据商家声称他只是兼职做，所以，一个月只能接10个左右的活，还非常详细地解释了为什么用分体式联接主副电池箱会有采样的问题，而保护板采样数据不准确又会造成的结果就是保护板提前断电保护。关于保护板，他也很热心地提供了几个方案让我自己选择，还说如果考虑以后升级大功率电机，可以采用放电不过保护板的方式。然后，就谈到采用并联的方式来组锂电，我提供了电池仓的尺寸，他很快就给我回复了并联的2个电池箱的外部尺寸，而且，我说我第一次组锂电，能不能帮我将插头并接线都接好，他也很爽快地答应，我到货后，直接接入空开就可以了。他的组装工艺怎样虽然我不知道，但是，这样的商家服务，我是满意的。

好啦，上面的废话太多了，大家肯定是看累了，直接说正题吧，采用的是振华22SP电芯，电芯单个放电5C，内阻18毫欧姆，单个电池箱20串20并组成46Ah容量，并联2个成92Ah容量。春木84A同口带均衡保护板，主线是8awg硅胶线，充电口是用12awg硅胶线。组装采用的是蜂窝式支架，电芯正极贴绝缘贴圈，整体外部用环氧树脂板绝缘保护，每一串都有青罗纸相隔绝缘保护。不锈钢电池箱，配有一个90度折叠式提手。这个提手感觉比180度折叠的那种要稳当得多，起码不会出现抽芯柳钉或螺丝受力脱落的问题。不过，那个商家估计没有用3M胶或其他胶固定就直接放入不锈钢箱中去，我在装车的时候，电池箱侧倾时，可以感觉到里面的电芯移动。这是美中不足的地方了。 我买了论坛里很多人在用的power star 15A的充电器，据称7小时可以充满90A。采用的是16A的品字口插头。我收到电池箱后，还用玻璃纤维胶带包边，用704防水胶加强了出线口，安德森插头和提手。电池箱底部，贴了3M海棉胶+EVA海棉缓冲垫片，几个侧边都贴了EVA海棉缓冲垫片。

下面有测容图和组装过程的一些图片，然后，就是我装电池的一些过程图片。买了一马BWS车架的，阶梯式电池仓的坛友们，可以参考一下的。不必去纠结改144V一体仓牺牲大脚撑的问题。对了，我顺便一并用底盘装甲喷了一下车架，那个东东厉害，沥青模样的，喷到手上脚上，时间一久非常难去掉。装车后，打开电门锁，仪表显示满电83.2V，我开回家的路上，测试了一下，一般加速基本无压降，满把压降到82.2V左右，大容量的动力锂就是给力啊。

(原)我是狼我善良

沙发………顺便问问花了几多银子？？？

(原)shl520

(原)识宝专家

表达和形容的非常完美  喜欢看这样的帖子

(原)xiaomifeng5690

我是狼我善良 发表于 2017-10-8 05:17
沙发………顺便问问花了几多银子？？？

不到1万。。。。

(原)云中漫步007

二个不同尺寸的并联。希望用长久。

(原)xiaomifeng5690

云中漫步007 发表于 2017-10-8 06:59
二个不同尺寸的并联。希望用长久。

阶梯式电池仓就是这样的啦，不同尺寸的电池组并不会什么问题，组装焊接的排列方式不一样而已，一样都是20串20并的。

(原)石桥张

云中漫步007 发表于 2017-10-8 06:59
二个不同尺寸的并联。希望用长久。

见过大公司的分体，还是不错的，主要是看温差会不会大，直接影响放电和充电。

(原)石桥张

另外是商家的描述基本和我遇到的情形差不多。所以俺舍近求远定电池。

(原)张豫川

我一直是两组分体式并联，没办法，电池仓太小了。
服务决定销量。我对此也是深有体会。我做电脑生意，地区总代很会来事儿，拉客户很有水平，但是偏偏让他老婆和小姨子看店，态度奇差，说话刻薄，爱理不理。把上门的客户都气跑了。我做售后维修时，卖配件的一家人不理人，你面对面问他们，竟然还要问很多次，才会和你搭话，要什么都说有货，让你等个把小时再说卖完了，明天来取吧。我们都跑到七八公里外的另一家去了。
希望论坛商家对客服（前台）更加重视。因为那是你销量的保障。