三元只能充到4.1V？那三元对比铁锂真的有重量体积的优势吗？

大老鷹

考虑许久終於下手，我的18块亿纬90AH拆机磷酸铁锂正在路上，购买的原因：
一、便宜，每度电564元。
二、未循环拆机品，品质较产线淘汰下来的新品可能更稳定一致，虽然说我不看重一致性。
三、体积、重量跟三元锂电所差无几。


为何说体积重量与三元所差无几？

不久前坛友发文指出松下与SONY发出通知，把三元锂电安全充电上限修改为4.1V，
而恰巧特斯拉的电池设定也是4.1V，这两者应该不会是巧合，而是三元实际安全上限。
这代表三元锂电的实际容量必须缩减8%左右，那么18650三元锂电还能有重量与体积的优势吗？
我就拿两个电池进行计算，以数据说话：

亿纬90AH磷酸铁锂：

重1900克 ‧体积20 * 13 * 3.6CM = 936立方公分

容量约283.5WH  3.53颗大约等于一度电

重1900克   *  3.53颗  =   6707公克/度电

936立方公分    *  3.53颗  =   3304立方公分/度电

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2200MAH三元：

重48克  ‧体积1.8 * 1.8* 6.5CM  = 21.06立方公分

4.2V时容量约7.92WH  4.1V时约7.28WH  所以137颗大约等于一度电

重48   *  137颗  =   6576公克/度电

21.06立方公分毫升    *  137颗  =   2885立方公分/度电


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计算结果：

亿纬的90AH磷酸铁锂   每度电重6.7公斤   体积3304立方公分
2200 18650 三元锂电  每度电重6.57公斤  体积2885立方公分

2200的三元重量几乎与亿纬磷酸铁锂相等，而体积仅节省14%(不含支架)，
基本上两者可说完全相同，因此要取得明显优势可能要拿3000mah以上的三元才行。

大老鷹

沙发自己坐。

有坛友说他买的亿纬的磷酸铁锂几乎都鼓包了，我本来不信，
后来问了一个售价拉很低的卖家，他说没鼓包平整的全卖光了，
剩下还没卖出的56AH、75AH、90AH都是鼓包的，
因此我才去买拆机品，因为产线淘汰的非常新，但是鼓包机会可能很高。
总之，拆机这价格可以拼拼看，反正500次循环就够本了。

A品王曾说500次想得太美了，搞不好只有一百次。
有这么严重吗？
我不信啦！

(原)DCLM177

大老鹰可是铁杆三元啊，，玩起大铁锂啦，，，先回，，，

(原)jkljkl

反正我喜欢用铁锂

大老鷹

DCLM177 发表于 2017-12-9 21:23
大老鹰可是铁杆三元啊，，玩起大铁锂啦，，，先回，，，

我一直是喜欢与使用磷酸铁锂，没改过，这两年买几组三元自用是因为磷酸铁锂不好买。

(原)DCLM177

这次希望没看走眼，，，

(原)PATO

亿纬90AH的,属于高能量密度的型号,通常这种的寿命和放电能力不会太好,各方面取舍不能兼得.

每节 3.2V X 90AH = 288WH  , 重量1.92KG
288WH / 1.92KG = 150WH/1KG  容量密度
相当于约2AH的三元18650的能量密度.
高容量的18650能量密度在250WH/KG左右,还是有明显差距的.

tyuka

我只充到4v，因为已经够用了，反正每天都要充电

(原)石桥张

那14%就空着了？！
要比就比相同容积，相同重量，单位能量密度。然后两个相同直接关系一辆车的里程、经济性。看周期寿命，里程，每公里耗费。

(原)songwenchang521

现在的90升级到105了，