外国的异步轮毂电机电动山地车

whseen

外国的异步轮毂电机电动山地车

国内的电动车几乎是永磁无刷电机，无法随意灭磁，应用到自行车上，滑行是个大问题有磁阻，目前减小滑行磁阻的方法，只能用0.2mm的硅钢片，无铁芯盘式无刷电机好像更好，但成本都大大增加，超压后可以让电机过热灭磁，但容易失去扭力。开关磁阻电机的方案国内不成熟，好多不具备制动发电，要单独位置传感器。异步电机变频最成熟，好多地铁列车在用，几乎具备了制动发电。国外真弄出来了一部外转子轮毂异步电机，空转很快明显的辐条气流声，遗憾的是落地时速最大才60多公里，可能配的是VVF变频器，如果是FOC变频器带动，估计能大大增加落地车速到时速120公里。希望国内也有做轮毂异步电机，输入功率500W，时速能上到30公里够了，适合电动山地车等，没电的时候无滑行磁阻，支持制动发电。

(原)拼音佳佳

永屹八方电机装的有超越离合器,滚阻小一些.

one486

天朝根本不用想！

1.根本没国外厂商来定(没得抄！你要他原创？脑袋进水吗？）
2.没需求！没市场！（连有脚踏都快不想踩了～大家爱的是～电摩..不是电自！）
更不用说诡异的国标跟诡谲的各地现况～

whseen

拼音佳佳 发表于 2018-6-6 09:12
永屹八方电机装的有超越离合器,滚阻小一些.

国外那有不少软尾电动山地车在用，希望能设计更友好些，输出轴齿轮，和内齿轮圈，电机一对高速轴承，和轮毂低速轴承等，都能单独更换，可降低使用成本。比较麻烦的是永磁电机强磁，拆装时要小心吸力很强，最好能自制专用工具替代手。

one486

whseen 发表于 2018-6-6 09:43
国外那有不少软尾电动山地车在用，希望能设计更友好些，输出轴齿轮，和内齿轮圈，电机一对高速轴承，和轮 ...

天朝还停留在--重视代步功能！
不是运动休闲取向～
实物面看也不可能！你看那某龙的青蜂......卖了几台？
很现实的！

(原)modelmy

以前我在B站说民用电动车国内最先进，还有人不服

(原)ltjish

这款异步轮毂电机德国AP&P做的，感觉很不错。

(原)来去自由

新玩意，不错不错，～

(原)来去自由

作为山地车，制动发电不那么重要，关键人力骑行时，没有多余的阻力，这个反而重要，

whseen

来去自由 发表于 2018-6-11 15:11
作为山地车，制动发电不那么重要，关键人力骑行时，没有多余的阻力，这个反而重要，

这个是感应电机异步电机，鼠笼电机转子没有永磁体，电机没电的情况下可以自由空转，不影响骑行，比魔饼电机云智轮好得多，驱动板功率部分可以兼容控制器，只不过要把无感无刷的驱动程序改一下，变成开环变频调速。。。目前的无刷有齿电机主要自带单向离合装置，没电的时候不会带动转子。