人品大暴发==自己组装超值的锂电池组

(原)极度危险 · 发表于 2013-12-31 20:11:46

本帖最后由极度危险于 2013-12-31 20:31 编辑

这是我第一次装锂电，电池是在购物网上瞎找的，本着试试运气的态度。

电池好不好，除了看人品还是看人品，一是自己的人品，看自己有没有遇到好卖家好电池；二是看卖家人品，电池容量没有虚标。

上次充满电后直接裸奔，跑了40多公里（电机1200W），装好保护板以后我一直放着，今天风和日丽，我又跑出去试车，沿着河边的二级路跑，虽然二级路的坡度不算大，总里程只有一两个陡坡，但是在广西山区的二级路，长长的缓坡还是不少，一共跑了40公里，前36公里用二档满把，平均时速30公里，后4公里用一档满把，平均时速20公里。锂电用完后，打开60V20A已经充满的新铅酸电池回家，以二档满把返回，回到家铅电也差不多用完了（气温14度}。标15AH的锂电能有这个表现，已经达到我的期望值了。

当控制器欠压保护的时候，锂电保护板还没有进入欠压保护动作（实际上还可以放电，只是控制器不允许）这说明性能良好的锂电池组裸奔是完全可以的。如果你的锂电保护板先于控制器欠压保护动作，说明你的锂电池当中一定有一两串是坏了的。

现在再来看锂电的成本：17串60V15AH锂电加上物流费一共591元，保护板189元，电池盒自己加工，不计入成本（我认为值60元）总共780元。与60V20A的全新铅酸电池相比还便宜，全新60V20AH铅酸连运费要850元。只要这组锂电的寿命能和铅酸的一样，我认为这已经值了。而这组锂电连盒子一共才6.5公斤，如果整理车全换成锂电，车子不用改装可以装下4-5组。锂电的优势很明显。

再算运行成本。假定锂电池能充放1000次（能吗？应该可以吧）一次充满保守估计行驶35公里，总共35000公里，电费一共350元（一度电50公里，本地电价0.5元/度），加上电池总价780元，一共1100元。1100/35000=0.031元/公里。也就是说，这组锂电池运行的成本是每公里3分钱人民币多一点。再保守点估计是每公里4分钱，呵呵

(原)shj19850816 · 发表于 2013-12-31 20:25:29

哥们电池哪里买的？30串？

(原)极度危险 · 发表于 2013-12-31 20:26:45

忘了算入自己的工钱了

(原)极度危险 · 发表于 2013-12-31 20:28:40

哥们电池哪里买的？30串？
shj19850816 发表于 2013-12-31 20:25

电池是淘宝买的聚合物电池，已经卖光了。一共17串。

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2013-12-31 21:01:35

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(原)石桥张 · 发表于 2013-12-31 21:44:28

5# 藏龙涧探幽

(原)crazy1833 · 发表于 2014-1-1 03:33:59

怎么不算上充电器价格？

(原)elanUltra · 发表于 2014-1-4 16:59:34

你不发点制作工艺的图？

xzxyf1982 · 发表于 2014-1-4 21:18:21

聚合物锂电？不是铁锂？这很难能到1000循环哦

(原)极度危险 · 发表于 2014-1-4 21:58:01

本帖最后由极度危险于 2014-1-4 22:04 编辑

8# elanUltra 你不发点制作工艺的图？

全部过程在另一帖，http://www.ddclm.vip/thread-322114-1-2.html

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