刚换了锂电，没骑几天，悲剧了，打开钥匙门没任何反应

(原)deluxe

上周末刚换的锂电，接了保护板，期间充过一次电，也充满了，充满之后大约82V左右
之后
第一天骑行了50公里，
第二天骑行了1公里，
第三天没骑，
今天打开钥匙门还有79V电压，骑上之后一切正常，电压行驶的时候降到75V左右，骑行500米后关闭钥匙门，约5分钟之后，再打开钥匙门就没动静了，这是什么情况，难道是保护板保护了？之前用铅酸，没电池的话，打开钥匙门好歹还能显示一下数字呢，这个倒好，扳动钥匙门跟没打开一样，屏幕没有任何反应。
这情况是不是电池保护了？是的话怎么破？
如果不是电池保护了，可能是哪里的毛病，应该从什么地方下手检查呢？

(原)deluxe

车的配置见我的签名

(原)藏龙涧探幽

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(原)MS精工

72V的电池再怎么不济也不可能79V就低压保护，不可能是因为没电了，应该是错误动作，可断开空开再合上，如果保护板没故障，会自动恢复。如果无法恢复试着插一下充电器，如果还不行恭喜你保护板挂了

(原)deluxe

谢谢车友藏龙涧探幽，MS精工的耐心解答！！
电池充满电显示86V，我觉得那个是浮电，好歹骑一下，电压就变为了82V，之后就比较禁造了。
空开昨天我已经重新开合过，依然没有反应，现在楼下空间有点紧张， 一会儿我再去楼下充电试试看。
保护板在什么情况下容易挂呢，我把保护板装到了不锈钢的电池箱中，与电池之间使用塑料泡沫进行了隔离，难道是这样发热不能及时散掉，导致保护板挂掉了？

(原)deluxe

谢谢车友藏龙涧探幽，MS精工的耐心解答！！
电池充满电显示86V，我觉得那个是浮电，好歹骑一下，电压就变为了82V，之后就比较禁造了。
空开昨天我已经重新开合过，依然没有反应，现在楼下空间有点紧张， 一会儿我再去楼下充电试试看。
保护板在什么情况下容易挂呢，我把保护板装到了不锈钢的电池箱中，与电池之间使用塑料泡沫进行了隔离，难道是这样发热不能及时散掉，导致保护板挂掉了？

(原)deluxe

刚去楼下把车插上电，不过和平常不一样，平常充电的时候，充电器的两个指示灯，一个转换，一个电源都亮，现在只是一个电源的灯亮，且插上之后能听见风扇转的声音，挺大。这时候如果把空开拨到OFF，充电器风扇停转，依然是只有一个电源灯亮

(原)deluxe

自我感觉像是保护板挂了，请问，保护板挂了怎么能简单判断一下呢？

(原)MS精工

deluxe 发表于 2014-3-6 21:09
自我感觉像是保护板挂了，请问，保护板挂了怎么能简单判断一下呢？

保护板挂了，你已经判断完了，下一步你该判断一下是买新的自己换还是返厂维修了

(原)deluxe

MS精工 发表于 2014-3-6 21:39
保护板挂了，你已经判断完了，下一步你该判断一下是买新的自己换还是返厂维修了

谢谢MS精工解答啊，我是想买个50A-60A的保护板先用着，原来的保护板返厂修理，修回来暂时就当备用的。
不过祖玛这个车型还真是劳神啊，我主要要求就是续航，祖玛这车型太重，而且大宽胎真心耗电，从节能来说，还是怀念原来的小帅呀