【MS精工】三万烛光实用派！打造史上最亮电摩大灯

(原)MS精工

一直以来我都在思考一个问题，究竟多亮才够亮？现在终于可以得出答案，是30000LM。

因特殊需要，我经常要走一段长达十几公里没有一盏路灯，但是有无数个远光灯亮瞎狗眼的烂路。若干年前，当我骑着自行车打着T6手电穿行于黑暗之中，结果被大卡车晃成狗，险些钻人家车轱辘底下。于是，当我确定要买电摩时，决定一不做二不休，要玩就玩最亮的，4头70瓦氙灯，在受到对方远光攻击时，将以压倒性的亮度优势进行饱和还击，无条件确保己方视野。



先来说说设计思路吧。首先我确定了几个中心思想：
1.我是屌丝，我没钱
2.虽然没钱但我也要亮
3.在我想照路的时候只会照到路而不会晃到人，在我想晃人的时候又能照路又能晃人

中心思想确定了，就可以开始买件了。秉承“我是屌丝我没钱”的中心思想，我买了一个25块钱的近光透镜，一个20块钱的远光灯杯，两个60块钱的远光透镜，可谓本坛最屌丝的光学配置。但毕竟是汽车上拆下来的，虽说便宜，效果还是不错的。而光源套件就得多考虑一下性能了，多路通F7是首选。不过我并没有搭配雪莱特灯泡，而是自己去汽配城弄了一组奇葩配置。

依靠前几年玩手电的经验，我在本地某汽配城找到一家做公版外贸的厂子，也就是代工厂，给国外品牌代工的。他家的灯泡亮度极高，用照度计测试，同样的安定，同样的色温，比雪莱特球泡还要亮10%。而且我经过多次实验发现，使用小功率灯泡配合大功率安定，灯泡的光效会有明显提升。比如说50瓦安定带35瓦灯泡，光效可以提高7%。配合高光效灯泡，50瓦的功率就能有6000LM了。但是，高光效会损失一些寿命，汽配城老板告诉我，大约会损失一半。那我要是拿70瓦安定来带呢？估计只剩500小时了吧。还好灯泡质量好，用了几百小时也没炸。

然后来配置色温。这个灯虽然亮，但主要用来照路，所以优先选取4300K色温，拥有良好的穿透性和高光效。平时行车开一个近光一个远光足够，所以近光+远光灯杯都使用了35瓦4300K灯泡。某些情况下我还得晃晃烧饼，同时兼顾照路，6000K就是最均衡的色温了。考虑烧饼太多，有时候大白天的也得开灯晃逆行的，所以兼顾寿命，配置俩50瓦6000K。这样，在我火力全开的时候，混合色温差不多5000K，白中带黄，刚好是最舒服的色温。


先来说一句啊，捆透镜的黄线不是皮筋，那玩意叫轮胎线，强度很高，1毫米粗的就能吊起一个人来，便宜量又足，省事又牢靠。



但是，如此硕大的组合，根本就没法塞进迅鹰的前鼻子里。刚好很不幸的，车头被一拐弯不长眼的猪给撞碎了，干脆自己做个壳子，还能顺便试验一下整流罩，一举两得。




装上挡光片，防止反射光照到自己



因为我是实用派，只求亮度，不求亮骚，4个大灯全都隐藏在整流罩底下，从外表看，还是很温和滴



但是，一上到路上，老虎就该发威了。

这是我经常要走的那个破路，在对面没车晃我的时候，绝对是乌7嘛黑，P都瞧不见



近光模式，1个70瓦2.5寸透镜，色温4300K：（我把挡光片拆了，所以其实可以当半个远光灯用。但是因为透镜设计优秀，光型依然很和谐）



远光模式，1个70瓦4寸灯杯，色温4300K：



远近光一体模式，2个70瓦3寸透镜，色温6000K：



火力全开无敌模式，4*70瓦，混合色温约5000K：

(原)神仙妹夫

与楼猪相向而行，直接停车，让楼猪先通过。。。。。

(原)MS精工

但是，这还不是最亮的车灯。迄今为止，亮度最高的两轮车车灯是一个澳大利亚的老外制造的，15片100瓦LED，亮度10万LM。真是个怕黑的孩子。

不过他那是自行车，所以我还可以嘚瑟嘚瑟，咱这是最亮的电摩大灯哈哈

晚上有空了我来找找那个10万LM大灯的照片

(原)淡了今世的妆

够亮了 最怕开车的不变光

(原)lulerxc

原来透镜也分远光和近光！！
灯光还得考虑色温！！这色温和光的颜色是一回事么？

(原)lulerxc

平时烧饼被照吓了都是什么反应？换灯？停车？还是一头撞上来？

这个先得搞清楚，要是他一头撞上来就抓瞎了。

(原)qqsyc001

作为一般照明4300K的色温是最理想的，6000以上的太高不但显色效果差对安全也是很不利的。

影子R

看最后一张图，下雨天如何解决？貌似不防水。

(原)风驰月夜

屌丝够牛逼

(原)huyunfeng9

能不能给个车体全身看看，很感兴趣